1: 2017/10/13(金) 19:38:33.60
 国土交通省は自動運転車に関する初の安全基準を導入した。高速道路などを自動走行する際、ドライバーがハンドルから65秒以上手を離すと手動運転に切り替える仕組みを搭載することを義務付けた。2019年10月以降の自動運転機能を備えた新型車が対象。現在販売されている車種は21年4月から適用し、中古車は対象外とした。

 高速道の同一車線を自動走行できる機能を備えた車が普及し始めているのを踏まえ、システムを過信した手離し運転による事故防止につなげる狙い。統一的な基準を示すことでメーカー側も目指すべき要件が明確になり、技術開発を円滑に進められるようになる。

配信2017/10/13 17:4410
共同通信
https://this.kiji.is/291490589048161377?c=39546741839462401

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>>1
何がしたいんだか・・・
国交省の担当役人は分限免職にすべき
無能にもほどがある

>>1
また変な足枷で先端技術の開発を潰す気なのか?
もう無反応なら、最寄りのPAへ強制駐車で
良いんじゃないの?

>>1
離したままで突然手動に切り替わったらそのままぶつかるぞ

>>1
65秒手を離したら手動にするより
一定時間操作がなかったらアクセル、ブレーキ、エアコン等含むハザードつけて停止でいい
居眠りや意識不明、死亡等万が一の時に安全に停止出来る

>>1
>ドライバーがハンドルから65秒以上手を離すと手動運転に切り替える仕組みを搭載することを義務付けた。

それはそれで、また危険な気がする

>>1
ウルトラマンかよw

>>1
ハンドルから手が離せない

運転免許必須

警察ニンマリ

>>420
運転免許がいらないなんてあり得ない。

>>424
タクシーに乗るのに免許はいらないぞ?

運転手はロボットなんだから、免許はロボットに発行すればいいw

いやでもさすがに>>1の説明が足らないだけで
走行しっぱなしで手動に切り替わるだけなんてことあるわけないよな?

>>1
国土交通省は何も言っていませんが
ガセネタですか
http://www.mlit.go.jp/

>>1
まーた意味不明な基準作りかよ

>>1
ガムテープデスマッチをやりながら眠ることができるのか

>>1
馬鹿な事を
完全自動化に任せるべきだ
多少の犠牲はしょうがない

>>754
昭和40年代に交通戦争というモノがあったらしい。
「許された危険の法理」という理論が確立された背景でもある。

>>754
今より犠牲が減ればそれで良いのでは

>>1
これは逆に誤認操作を誘発する恐れがあるな。死亡事故起きてから改善されるだろうけど。

>>1
自動運転技術は円満に衰退するな

>>1
逆じゃね?
意識を失ったりしたら自動で路側に安全に停車するとか必要
手を離してるのに手動にしてどーする?

>>1
電車のEB装置みたいに警報がなって数秒以内にハンドルを握らなかったら安全な場所に停止するようにしなきゃ。
居眠り運転してて手動に切り替わったら一気にぶつかるぞ。

>>847
あの、60病も以上運T年で放置ならとくにしんでまうs

>>1
ガラパゴズカーフラグ来たなっっw

>>1
中華航空140便墜落事故
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E8%8F%AF%E8%AA%E7%A9%BA140%E4%BE%BF%E5%A2%9C%E8%BD%E4%BA%8B%E6%85

中華航空140便墜落事故は、1994年4月26日に名古屋空港で着陸進入中に旅客機が墜落した航空事故である。 事故は、乗員による自動操縦装置の誤操作と、自動操縦装置の異常な動作により発生したものであった。

>>1
65秒で手動って↓こんななりそう

父「やっと買った自動運転自動車だからトランプでババヌキでもしよう!」
子「わーい!!」

父「ジョーカーが来たぞぉ!さぁさぁさぁ引いてごらん」10秒経過
子「うーん…こっちかなぁ」20秒経過
父「そっちかな?」30秒経過

子「うーん…じゃあこっちにしようかなぁ」40秒経過
父「ん?どうする?ん?」50秒経過
子「うーんうーん…」60秒経過

父「さあどうする?」65秒経過+自動運転解除
子「あ!あ!」
父「ん?ん?」

ド――――――――――――――――――――ン

>>1
どうせJRに配慮したんだろうな。JRと国は癒着してるし、高速道路を快適にするなとか言われたんだろ。高速道路が快適になって一番困るのはJRだからね

>>923
>>1は規制じゃなく規制緩和だからな

>>1
自動運転中はハンドルが自動で動く前提なのだろうか

自動で動くのならば手を追従させる必要が出てくるのだろうか

自動で動かないのならばハンドルの位置と実際の舵角の差はどう埋めるのだろうか

>>939
加えて、自動運転の解除はどのように行うのだろうか

手を追従させるのを失敗すると解除されるのだろうか

>>1
意味分からん0.1秒でいいだろ
下手に長いと逆効果だろ

2: 2017/10/13(金) 19:39:34.30
65秒って長くない?
こんなもん?

>>2
俺も思った。
60km/hで走ってたとすると1km強を手放ししてりゃ、間違いなく、よそ見、居眠りが増える。
警報だけじゃなく、自動で路肩によけてハザード出して止まったり、ハンドルを微妙に左右に切ったりして車を振動させたり
自動運転出来るならこのくらいしてほしい。

3: 2017/10/13(金) 19:39:55.85
周知活動をしないと事故増えそう

4: 2017/10/13(金) 19:40:04.32
機械をごまかすフェイクハンドが発売されるから意味ない。

>>4
ドライバーの指紋登録と認識機能、体温とかで何とか対策出来るんじゃない?

>>489
フェイクのそれがそのまま登録されるオチw

>>4
鉄道車両にはデッドマン装置というのがあって
運転士が一定時間操作をしないと非常ブレーキがかかるようになっている

それと似たような概念のものならフェイクハンドじゃ機械をごまかせないだろうね

5: 2017/10/13(金) 19:40:52.41
まさか
65536からきてたりなw

>>5
www

>>5
256×256=65536
をドラクエをしているときに知ったときは、
なんか数字の美しさを初めて味わった気がした

>>261
0をカウントするから65535Gまでなんだよな
ステータスの255も同じく

>>385
1バイトと2バイトなんだよな

6: 2017/10/13(金) 19:41:34.42
アイサイトでも65秒で警告か...

辛いな

>>6
アイサイトの手放し警告はもっと短い

7: 2017/10/13(金) 19:42:01.94
こないだのバス事故みたいに、運転手が急に意識不明になった場合なんか
むしろそのまま自動運転の方が安全なような気がする

>>7
とりあえずは
そういうドライバーの運転継続不能の場合に備えて
一定時間ハンドルから手を離していた場合は
自動退避と緊急停止に至る走行プログラムの義務付けが良いのではないかな?

まずは安全に停まれるようにすることからきっちりさせるべきだ

>>86
追い越し車線で止まってしまう自動石橋システムかw

>>7
周りがわかる警告ランプとサイレンを鳴らしてからゆっくりと止まるとか

>>7
バス側は手動で交わして良かったみたいな展開だった

8: 2017/10/13(金) 19:42:30.63
これでてんかんの人が自動運転車に乗っても65秒で死ねるね!

>>8
ちょっと何言ってるか分かりませんね

9: 2017/10/13(金) 19:42:32.31
まさか強制ではないでしょう?バカみたいw

>>9
いや、これはあれば絶対あった方がいい機能だと思うぞ。
居眠りや余所見もこれにあと自動ブレーキがあれば急カーブでない限り止まれる事になる。

10: 2017/10/13(金) 19:42:56.54
メルセデスも

65秒ルールに従えよな

>>10
添えててもピコンピコンなるし

11: 2017/10/13(金) 19:43:05.13
自動運転を使う手間が爆誕

12: 2017/10/13(金) 19:43:16.02
海外はどうしてるんだ?
またガラパゴス化?

>>12
これだよな
自動運転の意味を無くしてどうするんだろ

>>12
というよりは関税障壁
外すのは楽だから

>>40
自動運転安全管理機構とか言った天下り先団体とか作りそう。

>>122
もう設立準備されてるで

>>12
海外は事故起こしたら製造メーカーが100%賠償責任
社員が一名が代理で免停

>>12
これは国際基準

>>12
海外も手持ちが基本。

>>12
海外と同じようにしたほうが日本国内用と海外用に分けなくてすむから、長期的にコストが減らせるのにね
ガラパゴスでは、国内用に使っていても、数年後に海外製のほうがということで、細々にガラパゴスするだけだから、無駄だよね

>>633
これ国際基準なんですよ
かなり前からやってるのにアホは知らんのか

>>647
な訳ないじゃん
どこに書いてあるか言ってみろよ

>>12
40分とか放置して事故って死んだ

>>927
レベル2として売っているのにレベル3として運用したアホのせいだがな
まぁ、日産みたいに勘違いを誘発する売り方してたかも知れないが

13: 2017/10/13(金) 19:43:30.33
手を添えてないといけない自動運転ってなんの意味があんの

>>13
ハンドル握りながらのうたた寝走行が許される

14: 2017/10/13(金) 19:43:37.21
行政が足枷に鳴らなければイイが通信分野を潰したのは行政だ

>>14
恐らく今回も足枷になる。
今まであらゆる新技術潰してきてるしねぇ、、、

15: 2017/10/13(金) 19:43:42.13
余計なことを考える暇人がいる省庁は職員をさっさと首にしろや

16: 2017/10/13(金) 19:43:59.81
余裕でYMCAできるな

>>16
俺は好き!

>>16
わろた

17: 2017/10/13(金) 19:44:26.15
輸入車はどうなるの?
これに適合した機能が載ってない場合、
自動運転の支援機能丸ごと切られる可能性もあり?

>>17
輸入車は規制の対象外、または別の基準。
これは永遠に変わらない。

18: 2017/10/13(金) 19:44:30.71
65秒間操作しないと
終着地点とみなし
座席ごと射出します。

19: 2017/10/13(金) 19:44:37.47
日本の作った規制→バカみたい!無意味!権益!
外国の作った規制→目のつけどころが違う!合理的!

>>19
だって、日本製品って落ち目なんだもの

>>19
事実そうだろ。

20: 2017/10/13(金) 19:45:02.81
AEBのときはアホな規制したせいで海外に大きく遅れる
いまやスバル以外全部外国製のAEBシステム使用

自動運転もアホな規制のせいで送れて外国製を買うだけになるだろうな

22: 2017/10/13(金) 19:45:25.45
自動運転なんだから
65秒手を離した場合ちゃんと路肩に安全に停止させればいいじゃないかw?
手動に切り替わったら怖い場合もあるだろw?

23: 2017/10/13(金) 19:45:47.02
前方視線にも時間制限つけないと意味ないよ

24: 2017/10/13(金) 19:46:18.51
自動パーキングシステムも

65秒以内で完了せねばダメとはね

無理だろw

>>24
手動でも駐車に1分以上かからんわ

25: 2017/10/13(金) 19:46:21.29
出会って五秒で合体みたいなスレタイ

26: 2017/10/13(金) 19:46:25.79
一分手を離したらまたハンドル触って
また一分離したらって事?
面倒くさいからずっと手動で運転するわ

>>26
ハンドル持ってるだけで運転自体は自動なんだろ

>>26
ハンドルに手が触れてればOK
ハンドルは勝手に動いてくれてる

>>733
ようするにハンドルに濡れタオルとか置いとくか手の置き場として活用すればいいんだろ
簡単簡単

27: 2017/10/13(金) 19:46:30.84
ほとんど技術的根拠はないんだろうな
絶対後で揉める規制

>>27
クールビズの28度みたいなもんだろなぁ
揉めるか妄信するかどちらに転ぶかw

28: 2017/10/13(金) 19:46:34.18
すまん。65病後に急に手動に戻す方がやばくない?

>>28
手離して自動運転してて死んだら65秒後に手動じゃそのまま事故じゃんな。

29: 2017/10/13(金) 19:47:00.24
やったね加トちゃん!

30: 2017/10/13(金) 19:47:18.42
ちゃんと警告音出すようにしろよー
周知されてなかった隠しコマンドを偶然入れて自動から手動操縦に切り替わったけど無警告だったから気付くのが遅れて墜落した飛行機があったからな

31: 2017/10/13(金) 19:47:20.24
あーあ。またこれで日本は世界から遅れるわ

32: 2017/10/13(金) 19:47:39.06
「手動運転」に切り替えるんじゃなくて自動運転を停止するんじゃないの?
勝手に手動運転に切り換わったときにハンドル持ってなかったら危ないだろ

>>32
これな
この記事のとおりなら誰も操作してない状態が発生することになるよな

>>32
全くその通り
記事書いたやつはただ聞いたことを書いてるだけで、そういう論理的思考ができないんだろうな

34: 2017/10/13(金) 19:47:50.83
また日本の足を引っ張るバカがでてきたな

こんなアホなことやらず完全自動運転だけめざせばいい

35: 2017/10/13(金) 19:47:56.27
一分じゃ適当に思われるのて5秒足してみました

>>35
ワロタw

>>35
それだw

36: 2017/10/13(金) 19:48:14.01
運転中ラーメン食ったり、逆立ちするやつとか出てきそうだな。

37: 2017/10/13(金) 19:48:15.88
65秒も自動で走れる性能なら、ずっと自動運転の方が安全だと思う。

39: 2017/10/13(金) 19:48:18.45
メーカーに事故の責任行かない様に??

42: 2017/10/13(金) 19:48:47.18
義務なら切り替え後の事故の責任は国交省な

44: 2017/10/13(金) 19:49:31.03
利権かな
ドライバーの仕事がなくなっちまうからただ手を添えるだけの人が必要だと

>>44
どうせ荷役やらされるんだから後席で寝かせてやれよ

つーか、事故ったときのスケープゴート役なんか誰がやるかよ

45: 2017/10/13(金) 19:50:01.38
どうせ解除できる

46: 2017/10/13(金) 19:50:03.85
55秒あたりでハンドルを握ってクダサイとか言うわけ?

47: 2017/10/13(金) 19:50:09.91
疲れる自動運転だなおい

48: 2017/10/13(金) 19:50:31.36
z武もびっくりだなw

49: 2017/10/13(金) 19:50:33.57
かえって危ないだろ

50: 2017/10/13(金) 19:50:36.97
科学的根拠や実証なしに、役人が天下りに示した基準など意味がない。

52: 2017/10/13(金) 19:51:09.13
事故増えるんじゃね?

53: 2017/10/13(金) 19:51:11.93
65秒あれば熟睡できる
5秒前に起こしてくれるんだろうな

おっと>>54訂正

× 昔は日本独自のインチキ構造規制をつくりまくって会社の参入を阻止し
〇 昔は日本独自のインチキ構造規制をつくりまくって外車の参入を阻止し

55: 2017/10/13(金) 19:51:49.08
将棋みたいに残り時間をカウントしてくれるのか

56: 2017/10/13(金) 19:51:53.40
ラーメン食えないじゃん!

57: 2017/10/13(金) 19:52:10.79
お役所の仕事はそこじゃないだろ。
道路インフラを自動運転に対応させるのが仕事だろ。

58: 2017/10/13(金) 19:52:11.24
なぜ65秒?

62: 2017/10/13(金) 19:52:24.40
寝てても走るような完全自動で事故るとクルマメーカーの責任になっちまうから
手を添えるだけの人を作ってそいつに責任転嫁させる気なんだろう

63: 2017/10/13(金) 19:52:46.59
65秒ループタイマーセットしてスマホゲームしろってことか

64: 2017/10/13(金) 19:52:52.26
もっとも影響をうけるのは
自動パーキングの技術

このグレーゾーンの拡大解釈で
ハンドル操作無しの自動運転化を達成したメルセデス
これまで時速0km/hからの手放し運転を可能にしたが
これからは65秒で警告になるわけだな。残念、、、

65: 2017/10/13(金) 19:53:11.39
65秒で自爆するのですね分かります

>>65
自爆か、追突されるかのどちらか

なんかこのスレ馬鹿が多くね?

>>65秒以上手を離すと手動運転に切り替える仕組み

>>115
>>156

66: 2017/10/13(金) 19:53:33.11
これからAIが進化すれば手動要らなくなるけど
nVIDIAが作ったのとかもういらないレベルだろ
そう言うの個別に審査しろよ予算つけて

67: 2017/10/13(金) 19:53:38.68
バカな役人どもがネチネチ技術開発の邪魔をしてきて
最後自分たちもおまんまの食い上げになるに1票

68: 2017/10/13(金) 19:53:45.39
それじゃ自動運転の意味がないだろ

69: 2017/10/13(金) 19:53:51.95
手を放してないのに手動になるトラブル

70: 2017/10/13(金) 19:54:13.86
自動運転レベルをナンバープレートで管理する

72: 2017/10/13(金) 19:54:30.23
自動運転中もハンドル握ってろってことか、でもそれでは完全無人タクシーとか実現できないよね

73: 2017/10/13(金) 19:54:51.78
65秒たって手動運転になっても手動しなかったらどうなるんだろ
その場に停車とかするのかね

>>73
そこが一番気になるね
高速で65秒超えても無視したらどうなるんだろ

74: 2017/10/13(金) 19:54:52.82
視線を監視するカメラを義務づけたほうがよくね?
5秒視線を外したら警告、10秒視線を外したら路肩に非常停止で
ハンドル握ってても視線落としてながら状態になってたら意味ねぇぞ

75: 2017/10/13(金) 19:54:57.82
絶対マネキンの手みたいなグッズが流行るわ

77: 2017/10/13(金) 19:55:23.46
カー用品店でハンドルを握る手の形をした道具が売られるだけ

78: 2017/10/13(金) 19:55:37.67
んな中途半端な時間しか自動運転できないようじゃ、かえって危険な気がするけどな。

79: 2017/10/13(金) 19:56:19.49
こんな仕事なら素人の方がマシ

80: 2017/10/13(金) 19:56:26.66
手は添えるだけ

81: 2017/10/13(金) 19:56:32.02
逆効果だろ

82: 2017/10/13(金) 19:56:38.03
手放し65秒で自動運転の方が安全な気が

83: 2017/10/13(金) 19:56:44.89
官僚は何故ワケのわからないガラパゴス規制を作りたがるのか

>>83
いわゆる無能な働き者ってやつだ

84: 2017/10/13(金) 19:56:45.53
自動運転してくれるけど、手はずっとハンドルの上って、
ただの拷問じゃん
退屈すぎて寝ちゃうだろ。運転した方がマシだわ

>>84
ほんとコレ。
こんな機能なら無いほうが良い。

この無駄な機能のために車の値段が跳ね上がるんだろ?

>>859
MTのハッチバック乗って俺運転うめぇーしてろよ

85: 2017/10/13(金) 19:56:55.02
どうやって検知するのよ?

87: 2017/10/13(金) 19:57:23.45
どこでだれがなにをコウベってるか分からないご時世で自動運転推進とか正気の沙汰じゃないな

88: 2017/10/13(金) 19:57:31.86
チンコでハンドル操作するDQN動画はよ

89: 2017/10/13(金) 19:57:32.93
そんなことより衝突防止放置義務化しろよ。
毎日何人死んでると思ってるんだよ。

90: 2017/10/13(金) 19:57:49.36
緊急時に急にハンドル渡されたほうが難易度高いわ

>>90
ちゃんとアイハブコントロールって言う癖をつけないとダメだな

>>93
愛撫コントロール  なんかエロい

91: 2017/10/13(金) 19:58:16.69
安全基準じゃなくて責任逃れ用の法律

92: 2017/10/13(金) 19:58:24.44
現状でもハンドルに手を添えているだけでは警告なんだよな...
ほんの少しでもステアリングを動かさないと警告がなる...

94: 2017/10/13(金) 19:58:50.25
アメリカの銃規制で、連射可能にする後付け装置みたいに、
これも60秒おきに自動運転のボタンを押す装置が別売されるなwww

95: 2017/10/13(金) 19:59:15.66
あーあ、半導体産業につづいて自動車産業も終わりか

97: 2017/10/13(金) 19:59:43.59
ハンドル用の輪ゴムが売れそうだなw

99: 2017/10/13(金) 19:59:46.70
何のために自動運転にしたいのかな?

個人が運転する車を自動にする意味は??

101: 2017/10/13(金) 20:00:46.85
60秒スマホ触る → 1秒ハンドル触る → 60秒スマホ触る

>>101
俺も同じ事思った

>>101
馬鹿だなぁ
左でハンドル触って右でスマホ触るだけ

102: 2017/10/13(金) 20:00:58.40
手放し運転出来るようにしてるふざけたメーカーがすでに出てる状態だから
今すぐにも始めろ

103: 2017/10/13(金) 20:01:01.28
判断しようがないから実質手放し放題とかのおち?

104: 2017/10/13(金) 20:01:05.86
技術問題より責任問題が解決できない気がする。

105: 2017/10/13(金) 20:01:17.91
SFみたいな行き先を言えば寝てていいような車はまだまだ先だな

106: 2017/10/13(金) 20:01:24.88
デッドマン装置って鉄道には昭和30年代からあったろ

>>106
自動運転のATOの場合、
逆にデッドマン装置の設置はしなくても良いことになっている。

107: 2017/10/13(金) 20:01:29.42
まーた馬鹿げた基準作ったのか
本当没落国家だな

108: 2017/10/13(金) 20:01:32.94
また、こんな規制をするから日本の技術が海外に比べて遅れるんだよ

海外に率先して自動運転を確立しようという気概は無いのか?

>>108
それは規制当局じゃなくてメーカーに言う話だろw

>>108
一番遅れてる癖に技術の進化を遅らせることだけは世界一早いよな

110: 2017/10/13(金) 20:01:35.83
高速道路で自動運転できないと運送業界困るぞ
アメリカはそのあたりマジで必死よ

112: 2017/10/13(金) 20:01:42.15
握るクンとかドンキあたりから出そうだね

113: 2017/10/13(金) 20:02:04.43
日本が世界に勝てないのは毎度こういう規制をかけるからだよね。何度同じ過ちをすれば気がつくんだろうな。技術で先行しても結局は国に潰される。ホントアホちゃうか。

114: 2017/10/13(金) 20:02:21.30
65秒で寝落ち。

116: 2017/10/13(金) 20:02:46.34
逆に危なくね?

117: 2017/10/13(金) 20:02:54.93
足で触れるのはだめ?

118: 2017/10/13(金) 20:02:56.59
浮いて走る車はよ

119: 2017/10/13(金) 20:02:59.01
高速走ると、車内に警告音が鳴り響く懐かしい風景が戻ってくるううう

120: 2017/10/13(金) 20:03:05.76
65秒こえたらどうなるの?
自動が切れるとか、ハンドルがロックされるとか?

121: 2017/10/13(金) 20:03:15.02
わけわからん
勝手に切れたら怖いだろ
65分の間違いじゃないの?

124: 2017/10/13(金) 20:03:44.36
星新一が既に書いてた

125: 2017/10/13(金) 20:03:46.41
単なる非関税障壁だろ
テスラが優秀な自動運転機能を搭載しても
日本仕様だと使えない

まさにダメダメ規制だと思うがな

126: 2017/10/13(金) 20:03:49.52
テスラの自動運転じゃ座席から離れるとかアホな事やらかしてるから仕方ない
要はクルーズコントロールの延長なんだろう

127: 2017/10/13(金) 20:04:02.53
イギリスで500円ポッキリで売ってるラズパイZEROも、日本で売るためにはWiFiの技適通さなきゃならない。
かくして、日本では3000円。

自動運転でも日本独自の法律作って役人ウハウハだね。

>>127
逆も真なり。

128: 2017/10/13(金) 20:04:14.74
あんま関係ないけど、
「強制性交」って言い方もやめてくれ!

>>128
ホントに関係ないなw

131: 2017/10/13(金) 20:04:35.38
こんなんだったら自動運転化の意味なくね?かえって危険だろうに

132: 2017/10/13(金) 20:04:48.60
もう官僚潰せ

134: 2017/10/13(金) 20:05:14.16
病気で操作できないような状態になると自動運転が切れるってこと?

136: 2017/10/13(金) 20:05:36.27
バカじゃね
自動だと思い込んで事故るだろ
なんでも締め付けりゃいいってもんじゃねえよ

137: 2017/10/13(金) 20:05:50.52
キャンセラーキャンセル用の「手」が発売されます(きっと

138: 2017/10/13(金) 20:06:07.06
偽装する装置が絶対出てくるから事前に違法にしとくんだぞう

139: 2017/10/13(金) 20:06:15.17
意識を失っても65秒までは大丈夫ですがそれを超えると事故が起きます

140: 2017/10/13(金) 20:06:15.46
むしろ離したら自動運転に切り替えて欲しいんだが

141: 2017/10/13(金) 20:06:25.08
取り敢えず渋滞モード作れ
渋滞抜けたらアラームで運転手叩き起こして手動切り替え
次が高速長時間運転モード

142: 2017/10/13(金) 20:06:36.87
65秒ルールが19年10月からってのがムカつくな

20年から本格的な自動化が達成されるのによ

本来なら過渡期の今発売されている車こそ65秒規制が必要なのに...

国交省は馬鹿だな

143: 2017/10/13(金) 20:06:46.49
当たり屋増えそう

145: 2017/10/13(金) 20:07:03.24
手動で手を離してたら自動に切り替わるならわかるがなんで逆やねん

>>145
スリル満点だろ?

147: 2017/10/13(金) 20:07:18.31
1分測って処理に5秒、で65秒なんかね

148: 2017/10/13(金) 20:07:35.44
左右5本の指がハンドル握っていることが確認できないとNG。
よって指一本で超軽々パワステとか死ぬ。
もちろん指の無い893さんは運転できない。

>>148
チンピラヤクザ憤死ww

149: 2017/10/13(金) 20:07:38.30
これは手放ししてるかどうかを判断出来るセンサー利権が絡んでいる

150: 2017/10/13(金) 20:07:50.25
全く自動じゃない件

151: 2017/10/13(金) 20:07:54.62
一部のクルマにだけ装備じゃ自動でやる意味がないってあれほど言ってるのに
やるなら道路走るすべてのクルマ同時じゃないと

152: 2017/10/13(金) 20:08:01.78
この中古車は除外って、新車から機能を削った改造車を転売すればいいってこと?

>>152
こういう規制は製造時期で指定されるよ

153: 2017/10/13(金) 20:08:01.95
そんなことより道路全体を高速の動く歩道にしろ
降りるときは頑張れ

154: 2017/10/13(金) 20:08:04.25
1分経って、警告5秒かな

157: 2017/10/13(金) 20:08:22.73
自動で手を触れる機械が流行

159: 2017/10/13(金) 20:08:57.09
唐突感が否めない。
自動運転の将来は、
人が一人ハンドルに縛り付けられて退屈な時間を過ごすようになってしまうのか。
国交大臣の諮問機関か何かで出た結論なら
議論にもできるが。
衆院解散したんで
国交省事務次官がマスコミに記者会見して説明すべき案件だろう。

160: 2017/10/13(金) 20:08:57.55
この件で識者はなんか言ってないの?

161: 2017/10/13(金) 20:09:03.64
日本は自動運転後進国になりますね
アホな規制のせいです

喜ぶのはタクシー業界、トラック業界でしょうか
そうやって国家が没落します

162: 2017/10/13(金) 20:09:05.03
長過ぎる
決めたやつ運転した事あんのか

163: 2017/10/13(金) 20:09:11.11
運転は車に任せて後部座席で寝たりゲームしたりできる時代はいつくるの?

>>163
爆弾テロや薬物の取引に使われそうだし、他の犯罪にも使えそうだから無理じゃね?

>>163
発展途上国の日本なら後100年かかるからアメリカとか行っとけ

>>163
アメリカはすぐそこ。人間が運転する車の予期しない挙動が一番問題らしい。

165: 2017/10/13(金) 20:09:29.45
手を添えるだけの仕事です

166: 2017/10/13(金) 20:09:49.27
レベル5の自動運転を日本は認めるつもりが無いということかいな

167: 2017/10/13(金) 20:09:52.85
大体手動に切り替わった時点で確実にハンドルから手が離れてるのはマズいだろ
そういう想像力って働かないのか?

168: 2017/10/13(金) 20:09:58.29
復帰時にハンドルがどの位置にあるかわからないからパニクって死ぬ

169: 2017/10/13(金) 20:10:02.85
65秒手放しはハザード付けて減速左寄せ停車にしとけ
走行中に勝手に手動に戻られたら寝てられんよ

170: 2017/10/13(金) 20:10:06.15
逆だろー
運転手が意識不明になったら手動になりましたじゃダメだよ

171: 2017/10/13(金) 20:10:28.97
頭おかしいだろこの国

173: 2017/10/13(金) 20:10:45.01
大事故不可避

174: 2017/10/13(金) 20:11:02.04
発作とか居眠りで意識失うと、65秒後から死に向かうわけですね?w

自動ブレーキとかの併用で徐々に減速し始めるとかの制御にしないの?

同時にハザード炊くとかして。その後、完全停止させて間欠クラクションで救助呼ぶとか。

175: 2017/10/13(金) 20:11:03.52
65秒間の手放しってさ 自動運転任せで寝てしまった状態だろうに
いいのかこれで

176: 2017/10/13(金) 20:11:11.65
飛行機で、操縦桿を手動で動かすと自動操縦が切れる仕様になってて
ちょっとおしちゃうかなんかしちゃって、自動操縦が切れたのを知らずにそのままにして墜落したと結論されている旅客機事故
があったと記憶するんだけど?

>>176
さあ?

普通に考えれば、そういうバカな装置はつけてないと思うが?

>>187
自動操縦中に手動操作したときの挙動がエアバスとボーイングで違う
それが原因で落ちたことは実際ある

>>208
それと触ったら手動化では、まったくが関係ない。

>>208
名古屋空港のやつ?

>>187
>>213
読むと、クルーも知らない謎の一部解除コマンドとかついていたと書いてあるように読めるけど

>>224
隠しコマンドという言い方はともかく、このスレの話題とは真逆で、自動操縦の時に手動操作が30秒続くと自動解除。

また、手を離すと自動に戻る、という、とても普通の考え方のシステムだと思うよ。

>>267
中の人でしょ?
実は関係のことに相当詳しそう。

>>187
旅客機の機長が自分の子供をコックピットに入れて操縦席に座らせた

子供がパイロット気分で操縦桿を動かしていたら操縦桿の動きで自動操縦が解除されて
結果、墜落
乗員乗客全員死亡という事故がロシアであったよ

>>284
30秒操縦かんを握っていると自動が解除されて、手を離せすと自動に戻るようになってたらしい。
これなら特に問題はなさそうだ。
飛行機事故は、手動になることも自動に戻ることも操縦士たちが知らなかったという、航空会社の説明ミスなんだろう。

177: 2017/10/13(金) 20:11:38.57
これでまた、日本のガラパゴス化が決定。

完全自動運転の中国車を参入させたくないためだけの、いつもの愚策。

178: 2017/10/13(金) 20:11:56.96
反対意見は衆院選の候補者に言えば良いのか?

179: 2017/10/13(金) 20:12:09.69
国交省、外人だけの高速乗り放題パスだしたり、リーフ発売直前に日産に査察入れて違法性がないのに社内規定の不備を刺したり、なんか創価が大臣やり過ぎて変になってんじゃないの?
mrjが上手くいってないのも国交省の役人の無能が1番の原因らしいし。

180: 2017/10/13(金) 20:12:11.35
完全自動運転は70歳以上義務化なら個人的には認める

181: 2017/10/13(金) 20:12:12.13
自動運転の前に田舎の誰もいないのにクルマ止める赤信号何とかならんものか

>>181
点滅にしてくれたら本線の流れが阻害されないし、いちいち止まらなくて良いからエコだよな

184: 2017/10/13(金) 20:12:31.28
運送の大型は高速道路では手動禁止にして
自動運転の義務付けで
事故や渋滞が減りそうだけど

185: 2017/10/13(金) 20:12:33.98
安全に完全自動運転させる法律を考えろや、と思うわな。

186: 2017/10/13(金) 20:12:34.09
・車輌・コンボイには1名以上自動運転管理者が同乗しなければならない。
・自動運転管理者は65秒以上ハンドルから手を離してはならない。交代時も同様である。
・自動運転管理者は緊急時に当該の車輌を運転できる免許を所持していなければならない。

…ぐらいはやると思うよバカ国交省だもの。

>>186
経産省は先進的だけど国交省は無能だと思う

>>191
経産省は経済と産業を発展させるってプラス方向の成果を求められる省庁(出来てないけど)
国交省は事故を無くすとか安全するってマイナスを抑える方向の成果を求められる省庁(出来てないけど)

国交省が手動したら羹に懲りて膾を吹くって規制になるのは目に見えてるわな

>>191
なるほど。そういうことか。
国交省に経産省と被る領域で企画を出されると
混乱して誰のためにもならない、ってことだな。
国交省は守備範囲は膨大で国全体にわたるのだから
新技術をこうであるべきとかいう暇ないはずなのに。

188: 2017/10/13(金) 20:13:00.31
規制に騒いでるのはどうも自動運転の基準すらよく分かってなさそうだな
少しは勉強してから首突っ込めばいいのに

>>188
将来的に遅れを取るっていう論点を理解できないお前はバカ。

189: 2017/10/13(金) 20:13:01.07
それでもハンドル握らないとどうなるの?自爆するの?

190: 2017/10/13(金) 20:13:06.37
ぶっちゃけ
中国インドが事故らせまくって大量の事故データをフィードバックした完成度の高いAIを作るよ
この開発は人権軽視国家には勝てない

>>190
なるほど
自動運転にもかかわらず 事故した画像は
貴重なものかも 高値で売れるな

>>190
それもあるけど、あんな誰でも個人エゴ丸出しで無茶やりまくる所で
事故を殆ど起こさない自動運転達成出来たら、マジで世界のどこに投入しても通用しそう…。

>>277
名古屋では無理

192: 2017/10/13(金) 20:13:38.29
60秒経つと、「 手動運転になります 手動運転になります 完全自己責任です 手動も自動もどちらも自己責任です」とスピーカーから女性の声でアナウンス

193: 2017/10/13(金) 20:13:40.05
こういう訳の分からないことをするからダメなんだよ
眼前な自動運転をさせろよ

>>193
こんな規制どうでもいいから
100km/h超えたらキンコンキンコン鳴る規制をやめてくれ
あれまじできつい

>>206
いつのクルマだよw

194: 2017/10/13(金) 20:13:48.05
居眠り65秒であの世行き

>>194
運転者だけあの世行きならまだいいがこの方式だと65秒後には下手すりゃ他人もあの世行きだわ

>>200
手を放して20秒で自動運転が始まる方がいいのかも

195: 2017/10/13(金) 20:14:06.02
そんな事されたら買わないわwww

>>195
キャンセルするね

196: 2017/10/13(金) 20:14:35.14
脳溢血で事故るバスが増えてんのに職業老人ドライバーが増えるの確実なのに65でいいのかよ

197: 2017/10/13(金) 20:14:39.47
自動運転なんだからハンドル付けるなよ、邪魔。屋内ゆったり
出来るため、窓も付けるなよ。個室で良いよ。

198: 2017/10/13(金) 20:14:47.65
海外でも同じような規制あるのか?

201: 2017/10/13(金) 20:15:17.47
ハンドル握ったまま眠れとか逆に危険になるんじゃね?

>>201
そもそも自動運転って補助的なもんで手を離しちゃだめなんだろ
テスラだかがトラックにツッコンだ記事でそんなこと書いてあった

>>230
で、デッドマンをつける

うんてんしゅがテープで固定

おしまい

202: 2017/10/13(金) 20:15:19.85
手動に切り替わるとか
役人はアフォかよwww

203: 2017/10/13(金) 20:15:30.41
開発能力がないメーカーと職業ドライバーが裏で動いたとしか思えない

205: 2017/10/13(金) 20:15:34.99
手動に切り替わるとか
役人はアフォかよw

209: 2017/10/13(金) 20:16:07.79
手を離してる時に手動に切り替わったら死ぬんじゃないの?

210: 2017/10/13(金) 20:16:34.57
心筋梗塞などドライバーの緊急時
安全な路側帯への自動緊急停止が
ロケーターなどの搭載により2020年頃には
市販車に搭載予定だった

緊急退避技術が
この65秒ルールで不可能になった

馬鹿だな国交省

211: 2017/10/13(金) 20:16:36.45
そんなことよりブレーキランプ切れを知らせて

212: 2017/10/13(金) 20:16:49.73
10秒でいいだろ
事故るぞ

213: 2017/10/13(金) 20:16:49.90
これの場合はなんか「隠しコマンド」が介在してるのか
アエロフロート航空593便墜落事故
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%A2%E3%A8%E3%AD%E3%95%E3%AD%E3%BC%E3%88%E8%AA%E7%A9%BA593%E4%BE%BF%E5%A2%9C%E8%BD%E4%BA%8B%E6%85

214: 2017/10/13(金) 20:16:52.58
自動で減速停止とかじゃないのか

216: 2017/10/13(金) 20:17:04.81
手動運転に切り替わったときに、ハンドル握ってないってことでいいの?

218: 2017/10/13(金) 20:17:23.27
意味が分からん
自動運転だからすることがないのでハンドルから手を離していたら
その状態で手動運転になるっとこと?
事故起こしちゃうじゃん

219: 2017/10/13(金) 20:17:44.79
この規制のために他の関税投げ出したのかw

220: 2017/10/13(金) 20:17:53.62
先に規制するのやめろよ
そもそも事故を起こすのは人的ミスが9割強なんだから
下手に自動と手動介在させたら事故誘発するだろ

GMの自動運転の試験で数件事故が起きたらしいがすべて不注意の人間がぶつけてきたものしかない
人間を排除することこそ事故ゼロにつながる

221: 2017/10/13(金) 20:17:55.35
80キロ以下で走行すると爆弾が爆発する的な?

222: 2017/10/13(金) 20:17:57.44
無人トラック不可能なら人手不足の運送業界どうしたらいいの?

223: 2017/10/13(金) 20:18:01.33
アホな規制ばっかしてないで
北米仕様の日本より安全なテールランプ車検ではねるとかアホな規制無くせよ

225: 2017/10/13(金) 20:18:24.04
警察による税金を使ったいやがらせ犯罪、集団ストーカー。;犯行内容
盗聴、盗撮、尾行、待ち伏せ、家宅侵入、窃盗、器物破損、風評のばらまき、就職妨害、リストラ工作、
暴走族や暴走大型車両による騒音攻撃の繰り返し、住居周辺での事件のでっちあげ、音声送信の強要、
電磁波による触覚攻撃、思考盗聴、無言電話、無実の人間を犯人にでっち上げ、ヘリによる威嚇、殺人、
メディアを使ってのほのめかし、パソコン遠隔操作で対象者のパソコン内部データをいじくる。こういった
犯罪組織に人を逮捕する権限をあたえている という、今の日本は恐ろしい国になっている。

日本は集団ストーカーを行うこの腐敗臭漂う警察 を監視する組織を早急に作るべきである。

226: 2017/10/13(金) 20:18:25.26
これって省令か?
こんな恣意的な規制ので利便性を閉じられたら堪らん

227: 2017/10/13(金) 20:18:29.77
65秒じゃ金ちゃんヌードル食べられないだろ

231: 2017/10/13(金) 20:18:46.76
余計危ないわ

232: 2017/10/13(金) 20:18:49.51
65sじゃほとんど手動じゃん
なんのために手を離すんだよこれじゃあ

233: 2017/10/13(金) 20:18:49.90
10円玉はさんどきゃ余裕

234: 2017/10/13(金) 20:18:51.06
万力みたいなので、ハンドルを握っていると認識させるツールが出回りそう。

235: 2017/10/13(金) 20:18:55.35
わざわざ危い方に舵を切る国交省w

236: 2017/10/13(金) 20:18:58.41
これだと自動運転の意味無くね?

237: 2017/10/13(金) 20:19:03.24
日本は完全自動は諦めたの?

238: 2017/10/13(金) 20:19:09.45
自動運転なのにずっとハンドル持つのかよwwwww
アホ役人は死ね

239: 2017/10/13(金) 20:19:11.40
フェイルセーフを考えて65秒で緊急停車だろ

240: 2017/10/13(金) 20:19:17.88
えっ!自動運転って寝てても目的地に着くんじゃないの?

>>240
つくよ
自動で冥土に

241: 2017/10/13(金) 20:19:20.57
だったら手動でいいだろw

243: 2017/10/13(金) 20:19:52.00
ベンツのは警告はされるけど自動で切り替わったりしないけどな
結構優秀だと思うど
でも勝手に切り替わってるのって却って怖くないか?
自動運転だと思ったらそうじゃなかったとか有り得るし

>>243
それで事故ったら新しい規制団体つくって天下れるじゃん?

244: 2017/10/13(金) 20:20:04.04
手動に切り替わったことに気が付かずカーブ崖からダイブ事件が多発するといい

246: 2017/10/13(金) 20:20:35.53
米国家運輸安全委員会(NTSB)は2017年6月19日(米国時間)、テスラ「Model S」の運転者がトレーラートラックと衝突して死亡した2016年5月7日の事故に関する報告書を発表した。

報告書によると、衝突時のクルマはオートパイロットモードになっており、運転者は長時間にわたってハンドルに手を添えていなかったという。運転者は車載システムから、「ハンドルに手を添えるように」と何度も警告を発せられていたとNTSBは述べた。

これは、運転者ジョシュア・ブラウンが死亡した事故についてNTSBが発表した文書に含まれている調査結果である。
オハイオ州に住んでいたブラウンは事故当時、フロリダ州のハイウェイをテスラ車で走行中に、信号のない交差点を通過していたトレーラートラックに潜り込むかたちで衝突して死亡した。自動運転モードのクルマが起こした、米国初の死亡事故だった。

NTSBによると、テスラ車は運転者に対して「ハンドルに手を添えてください」という警告を7回表示したという。
だが元海軍特殊部隊員の運転者は、ハンドルに手を添えていなければならなかった37分間の走行中、25秒間しかハンドルを握っていなかった。
この事故を受け、テスラは同年9月、車内の安全警告に反応しなかった運転者にはオートパイロット機能を使用できないようする最新アップデートを発表した。

またこの衝突事故を個別に調査した米国幹線道路交通安全局は2017年1月、クルマには欠陥の証拠が認められなかったと結論付けている。
同局はリコールを命じることはないと発表し、「ハンドルに手を添えるように」という車内の警告を運転者が無視していたと述べた。

NTSBの報告書は、事故の詳細のほか、ハイウェイの設計や自動車性能といった広範囲にわたる内容であり、今後正式な公開が行われるという。ブラウンの遺族は、いまのところ今回の事故に関してテスラを訴えていない。

247: 2017/10/13(金) 20:20:39.94
逆の機能が必要じゃないか?
運転中に意識を失った時に備えて、何秒か手を離したままになると自動運転に変わって左端に寄せて止まるようにするとか。

248: 2017/10/13(金) 20:21:11.64
義務を放棄したらどうなるの?
ドッカーン

249: 2017/10/13(金) 20:21:12.09
自動運転に切り替えるには65秒手放しで運転してください

>>250
よう!タカ

252: 2017/10/13(金) 20:21:54.52
あほの国

253: 2017/10/13(金) 20:21:57.52
この手のは役所が関与するより業界団体のルール作りの方がいんじゃね
とかく役所は税金を無駄にして国民のじゃましかしないのだから

254: 2017/10/13(金) 20:21:57.77
自動運転中は、前後左右の映像撮影機能と、その開示を義務化する。
車をソーシャルカメラ化して社会の安全を守ろう。

256: 2017/10/13(金) 20:22:02.17
遠隔操作で自動運転させてあげられるシステムを作れよ

そうすれば癲癇患者も安心して車に乗ってられるだろ

258: 2017/10/13(金) 20:22:10.40
この半端な数字は何かあるんだろうな

259: 2017/10/13(金) 20:22:13.57
これで人手不足解消は絶望的だな

役人は氏ね

260: 2017/10/13(金) 20:22:18.29
え?、どういうこと?手放してたら勝手に自動運転になるの?余計やばいやん

262: 2017/10/13(金) 20:22:55.71
テンカンのドライバーだったら

ヤバイじゃん

263: 2017/10/13(金) 20:23:07.43
ハンドルに手を縛り付ける道具が売れそうだな

>>263
唐突に、
昔携帯電話が出始めた時、アメリカで発売されたハンズフリーグッズを思い出した
http://mook.jpn.org/wp-content/uploads/former_img/handsfree00.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/onedrop1975/imgs/0/0/00aae177.jpg

266: 2017/10/13(金) 20:23:25.74
自動の意味をなくす方向に法整備してどうするの?
手を放してやりたいことって飯を食うか寝るか仕事するかエロいことするかぐらいでしょ?
65秒じゃ一番時間的に短くて済む飯を食うことすらできないんだから自動運転自体が無意味になるでしょ

268: 2017/10/13(金) 20:23:30.58
こんなことを役所が勝手に決めて良いのか⁉

269: 2017/10/13(金) 20:23:33.08
いい歳したオッサンオバハン共が金と時間掛けて出した答えがこれ

271: 2017/10/13(金) 20:23:43.08
規制が国を後退させる

272: 2017/10/13(金) 20:23:54.75
馬鹿か?

273: 2017/10/13(金) 20:24:06.55
わろたもう自動じゃねー

274: 2017/10/13(金) 20:24:17.38
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E8%8F%AF%E8%AA%E7%A9%BA140%E4%BE%BF%E5%A2%9C%E8%BD%E4%BA%8B%E6%85

これとアエロのやつって、1ヶ月しか違わなかったのか

275: 2017/10/13(金) 20:24:49.26
自動の意味なくない?

279: 2017/10/13(金) 20:25:14.44
意味がわからん

281: 2017/10/13(金) 20:25:29.36
世界中が完全自動運転車で占められると日本も外圧で自動運転になるだろ

しかし人工知能といい自動運転といい
日本はいつからこんなに馬鹿になったんだろう

>>281
昔からやぞ
日本人が蒸気機関見たのはワットが実用化してから100年後だ

>>288
昭和の成り上がりもまず分解してパクるとこからだったからな

282: 2017/10/13(金) 20:25:35.84
国を没落させてるのは無邪気で危険なエリートだな

285: 2017/10/13(金) 20:26:39.49
もう完全自動運転は無理だって事やね
あくまで運転アシスト機能なんだよ

286: 2017/10/13(金) 20:26:43.43
事故祭りで保険屋パニックだなw
何で今の日本は自分達だけ儲けるために人の命を軽く見るかな…?
どんだけ日本人嫌いなんだ?

287: 2017/10/13(金) 20:26:51.94
勉強のできる馬鹿がこの国を衰退させる

>>287
勉強できる≠仕事できる

289: 2017/10/13(金) 20:26:59.40
こんなクソ案より、
手放し運転65秒経過したら車内写真撮って警察に自動通報、自動裁判、自動罰金確定、自動引き落とし
でいいんじゃねーの?

290: 2017/10/13(金) 20:27:13.71
自動車業界は生き残りをかけた大転換の時期なのに
なんでこうも規制が先行するかなぁ
役人は規制することで既得権益化させるからほんと嫌いだわ

291: 2017/10/13(金) 20:27:32.50
民間企業は責任を取らされるが
問題になっても責任を取らないのが役人だから
「法整備した段階ではこれ以外の選択肢はなかった」でおわり

292: 2017/10/13(金) 20:27:46.85
この基準も責任を負いたくない自動車業界のお願いなんだろうな

>>292
65秒は責任取るのにか?

>>296
65秒の数式が証明されたならな

294: 2017/10/13(金) 20:28:15.76
>システムを過信した手離し運転による事故防止
それ、運転アシストでしょ?自動運転とはいわないよ

また官僚の机上の空論で愚策を講じる日本
権力で囲われた世界のお友達

297: 2017/10/13(金) 20:29:00.41
自動運転の信頼性が低い証拠やねん

298: 2017/10/13(金) 20:29:04.20
一番アレなのは近い将来に完全自動運転が実用化されると思っている人だと思うなぁ…
投資詐欺とかにひっかかりやすいタイプ

>>298
高齢者のアシストとして導入されて欲しいなと思う
衝突防止装置、アクセルとブレーキの踏み間違い防止

299: 2017/10/13(金) 20:29:25.06
ちょっと分かんないんだけど
居眠りして手を離してたら手動に切り替わったらそのまま事故るんじゃないの?

300: 2017/10/13(金) 20:29:26.15
過信しても事故らないくらい安全な車作れよ

301: 2017/10/13(金) 20:29:33.56
まあ、国交は規制もする側だし、経産はいつもイケイケだしw
安全にお願いしますというよりほかない

302: 2017/10/13(金) 20:29:46.83
日本も自動運転の事故の責任はメーカーとれよ
じゃなきゃ完全な自動運転は無理でしょ

304: 2017/10/13(金) 20:29:50.40
これを決めた担当者誰?

306: 2017/10/13(金) 20:30:12.10
手動に切り替えるんじゃなくて、停止させるではだめなのか?

308: 2017/10/13(金) 20:30:13.80
一分ごとに慌ててハンドル操作しなきゃならないなら、手動で運転したほうがよっぽと楽だわ

>>308
ハンドル操作じゃなく添えるだろうに

311: 2017/10/13(金) 20:31:34.99
テスらの人間も言ってたが自動運転はあくまでも補助機能でいざというときは手動で運転して下さいと
要は飛行機や船、電車と変わらない

314: 2017/10/13(金) 20:32:04.78
手動運転は危険だから自動運転にしようとしているのに何考えてるの

>>314
いざというときは自分で運転してくださいってことでしょ

>>317
それは逆ではないか

>>323
人間の運転の方が安全確実だということだよ。
自動運転は100%確実ではない。
それに、本当に100%自動運転になったら事故が発生したときに責任をとる者がいなくなってしまう。

>>391
現時点ではまだそうかもしれないが、すぐに機械が勝つ。

>>405
機械が勝つから手動運転がなくなるという根拠は?

>>391
保険屋が金を払えばいいのでは

>>431
だれが交通刑務所に行くんだよ。メーカーか?

>>434
日本のために犠牲者は泣いてくれw

>>434
車のコンピュータ部取り外していれとけばいいんじゃね?

>>447
コンピュータには罪はない・・・のでは

>>434
双方に非がなければ、誰も刑務所に行かない。

>>450
ドライバーは安全運転の責任を負っている。
事故おこしたらドライバーの責任。
自動運転車のメーカーもそう言っている。

>>465
自動運転になれば、ドライバーはいなくなるんだよw

>>474
だからメーカーと所有者の半々だな責任は

>>484
過失がないから、責任もない。

事故にあった人の救済のための保険制度を作ってけばそれでいい。

>>496
死亡事故だったらどうする。

>>510
自分で転んで死んだら、道路管理者の責任ということかな?

どんな被害にも加害者がいる、というわけではない。

>>474
自動運転車の安全運転はドライバーの責任だとメーカーも言っている。

>>490
メーカーが正しければ、神鋼のデータ改竄は起こらなかったw

>>431
払う義務なしだな
ドライバーかメーカーの責任

>>314
何かあったときのために対処できる体勢をってだけなのにそれがわからんのか

315: 2017/10/13(金) 20:32:46.88
運転疲れたから自動にして1分だけ寝るわ

316: 2017/10/13(金) 20:32:47.13
65秒?
高速道路の直線を想定してるのかな
まあそれは分からんでもない。実際長い直線は眠くなる

319: 2017/10/13(金) 20:33:15.01
法科大学院制度もそうだが、官僚はこの国を壊したいのか

320: 2017/10/13(金) 20:33:27.23
こういう分野こそ

特区を設けて

好き勝手にやらせてばいいのに

自動運転で町おこしとかできんじゃん

獣医学部w

322: 2017/10/13(金) 20:33:33.48
手動に切り替えるんじゃなくて自動停止させたらいい

324: 2017/10/13(金) 20:33:54.11
停まるのが妥当だね
できれば脇に寄せて停まって欲しい

325: 2017/10/13(金) 20:34:28.24
ハンドル操作しろってことじゃなくてなんかあったときのためにハンドル持ってろってことでしょ
ハンドル持ちながら寝てればいいじゃん

326: 2017/10/13(金) 20:34:38.50
まあ、「責任取らされるためだけに座らされてるおさるトラック」にならないことを祈るよ。

327: 2017/10/13(金) 20:34:52.45
これ切り替わる時、音出るんだよね?
ピッ、とかポンッとか。
それだけで嫌になりそうだな。

328: 2017/10/13(金) 20:35:17.96
国交省バカじゃないの

329: 2017/10/13(金) 20:35:21.99
此れは65秒ごとに自動運転を再設定しろってこと?

それともハンドルにとにかく触れておけってこと?

ダミーの手とか売れるだけじゃないのか?

>>329
カーナビのワンセグとかと同じで解除部品が売れるだけ

>>329
基本はハンドルから手を離すなってこと。もし離しても65秒以内なら自動運転を継続してくれる。
今は離しちゃダメというガイドラインだから緩くなったってこと。

>>329
まだ完全自動運転できてないんだから
いざというときは運転手が危険回避できるようにハンドル握らせとけよってこと

だからって勝手に手動に切り替わったら危険極まりないけどな
警告鳴らしながら徐々に減速して停車させるのが普通だと思うが

330: 2017/10/13(金) 20:35:22.05
なんつーか日本て規制規制だよなぁ、
どうせ役人とか何も責任取らない奴らに
色々規制されたくないんだが

331: 2017/10/13(金) 20:36:00.25
子供の頃はチャリ手離運転できたが、大人になったら意外と出来なくなってるのねー

332: 2017/10/13(金) 20:36:08.67
自動運転の65秒間に〇〇してみた!
みたいな動画が流行りそう

334: 2017/10/13(金) 20:36:21.27
電車ですら手動だよ
自動車のオートマ化は二十年早いぞ
もしかしたら永遠に完全自動は無理だと思っている
それだけ人間の技は優れていると思うのだが

>>334
電車が自動運転にならないのは労働組合の問題
技術的には自動車より楽勝

>>364
業過の責任の切断装置うわなに

>>334>>364>>375>>378
全国にたくさんの完全自動運転の電車(交通システム)が走ってる時代に何言ってんだよ。

>>364
そもそもいざというときは電車だって手動だよ
だから車掌に運転の仕方教えてる
座らせとくだけじゃもったいないから運転させてんだよ

335: 2017/10/13(金) 20:36:44.23
自動運転開始!
手を離してから65秒経過しました。
手動運転に切り替えますGoodbye。

そのあとの空白期間を想像したら怖くなった

336: 2017/10/13(金) 20:36:56.90
災害起きた時に呑気に自動運転に頼るんじゃなくて自分で運転して見守れってこと
免許なしで乗れる完全自動運転は50年は無理

337: 2017/10/13(金) 20:37:05.18
手を離せないなら自動運転の意味無いだろ。

338: 2017/10/13(金) 20:37:05.56
こんなん絶対

出会って65秒シリーズだわ

339: 2017/10/13(金) 20:37:09.13
自動運転は安全なんだけど自動運転じゃない車が一緒の道を走ってるのが危険
全てが自動運転になれば絶対にそっちの方が安全なんだなぁ

>>339
むしろ自動運転が手動に合わせろよ
緊急車両や災害起きたときどうすんの

>>346
その場合に応じて対策すれば良いだけ
何故自動運転だと出来ないと思ったのか・・・

>>380
だから自動運転の技術がすごいんだからAIに手動運転をかわすようにプログラムすればいいだけ

340: 2017/10/13(金) 20:37:10.80
デッドマンスイッチなら停止操作を自動でやるべきじゃね

341: 2017/10/13(金) 20:37:23.54
何かにつけて邪魔するよな役人は
事故が減ると自分らの人員カット
報酬カットされるから
邪魔するんだろうけど

343: 2017/10/13(金) 20:37:38.66
次期アイサイト楽しみだったのにな

344: 2017/10/13(金) 20:38:00.29
昔のパチンコ台w

345: 2017/10/13(金) 20:38:18.89
高速走行中にいきなり手動モードにされるほうが怖いかも(特に後ろの車)

347: 2017/10/13(金) 20:38:58.69
google自動運転での初の死亡事故では
運転者がその頃はほとんどハンドルを持っていなかったらしいね。

あの事例だとハンドル切手も無駄だろ。
ブレーキ最大で踏めば間に合ったのか?

>>347
自動運転を過信しすぎた結果起きた事故でしょ

>>347
google??

348: 2017/10/13(金) 20:39:00.59
あほか!?自動運転の意味がねぇやん

350: 2017/10/13(金) 20:39:31.02
むしろ危ないだろう、勝手に手動運転に戻すのは。
ふとした瞬間に気がついたら手動運転に戻ってる日本車なんて危なくて買えない。

351: 2017/10/13(金) 20:39:32.56
技術の進化を止めるだけな気がする

352: 2017/10/13(金) 20:39:37.05
絶対に自動運転は普及させないという
断固たる決意を感じる

>>352
警察の違反利権への忖度だな
とうとう日本は自動車でも負けるようだ

354: 2017/10/13(金) 20:39:39.88
自動運転ってマシンがイチイチハンドル回しているん?

>>354
ドライブバイワイヤじゃないから、ハンドルは動くよ

355: 2017/10/13(金) 20:39:50.18
センサーごまかす偽の手とか作られて売られそうだな

357: 2017/10/13(金) 20:39:52.39
 


  アホやろ。
  運転者が気絶していた時に、働くなるじゃないか。


  ホントに、国交省の官僚は、省庁随一、頭が悪いんだな。


 

358: 2017/10/13(金) 20:40:18.36
いつになったら本当の自動車になるのやら
未だに全自動洗濯機レベルだわ

359: 2017/10/13(金) 20:40:24.63
居眠り運転時の事故発生が65秒遅れるだけの糞システムに成り下がったな
ばか公務員

360: 2017/10/13(金) 20:40:56.05
東名夫婦死亡事故
実際に蛇行運転している様子
【3分40秒から】

>>360
なんか出たの?

363: 2017/10/13(金) 20:41:33.31
道交法覚えない知恵遅れを射出する機能もね

365: 2017/10/13(金) 20:41:35.43
自動運転を過信し過ぎでしょ最近の風潮は
人間が運転しなきゃいけない場面って絶対あるわけで

>>365
評価できるのは電機メーカーと違って全自動洗濯機ならぬ
全自動運転と名のならないことだな

367: 2017/10/13(金) 20:41:51.21
東名夫婦死亡事故
実際に蛇行運転している様子
【3分40秒から】

https://m.youtube.com/watch?v=S7xO3wSkEOE


>>367

 フェイク乙
 

>>400


  言いがかりの石橋君 乙

 

368: 2017/10/13(金) 20:41:52.93
今ある車も対象にしないとあと50年は何も変わらんわな呆

369: 2017/10/13(金) 20:42:03.60
変な規制は技術者流出の原因

371: 2017/10/13(金) 20:42:28.17
ハンドルを

握り運転

自動運転

372: 2017/10/13(金) 20:42:31.53
寝てたらどうするのよ

373: 2017/10/13(金) 20:42:34.11
 


 ■■■■■

  運転者が急病で、意識もうろうとしていて良い時間は、65秒間だけ wwwww
  運転者が急病で、意識もうろうとしていて良い時間は、65秒間だけ wwwww
  運転者が急病で、意識もうろうとしていて良い時間は、65秒間だけ wwwww

 ■■■■■


 

377: 2017/10/13(金) 20:43:03.51
ドライバーが急死すると管理を放棄して成り行き任せにする運否天賦システム

379: 2017/10/13(金) 20:43:32.84
自動運転という言葉を普及させるのやめろ
運転アシストという呼び方ならこういう安全基準設けるのは分かる

名前の印象だけで危機意識も変わってくるから呼び方はとても大事

381: 2017/10/13(金) 20:43:37.46
自動運転だろうが何だろうがハンドルから手を話すなって事か?
それって自動運転にする気無いって意味だろw

382: 2017/10/13(金) 20:43:39.26
おいおい、殺人装置を義務付けかよ

383: 2017/10/13(金) 20:43:57.75
ちゃんとハンドル握って気を張って周り見てなきゃいけないのなら自分で運転してた方がいいような。

384: 2017/10/13(金) 20:44:00.51
10年後にはハンドル握ってるの日本人だけになってそう

392: 2017/10/13(金) 20:45:14.17
ちょっと別の事に集中しちゃって、車がフラフラしだして勝手に手動運転に切り替わっちゃた事に気づいて慌ててフラフラ動いてるハンドルに飛びかかって手を置いたら余計に反対車線に曲がる歩行に力かけちゃってドシャーンとかありそう

394: 2017/10/13(金) 20:45:45.13
タクシーもトラックも無人化出来ませーん
ってアホ過ぎでしょ

>>394
そもそも無人で走れるのは一部の場所だけでしょ

>>394
トヨタを守るためと、ヤマトや佐川を守るため。

これぐらい規制しておけば、外国自動車メーカーが参入ることはないし、流通もAmazon主導にはさせない。

395: 2017/10/13(金) 20:46:58.19
手を離している自動運転から手動に切り替わったら

危ないよな?事故をわざと起こす為の安全基準w
さすがは官僚だw

397: 2017/10/13(金) 20:47:40.06
 


  助かる命を65秒後に放棄させる行政指導。
  国交省の役人は、給料も人員も半減でいいな。


 

398: 2017/10/13(金) 20:48:04.86
つまり65秒以上手を離してると制御するのが居なくなって事故るってことか

399: 2017/10/13(金) 20:48:08.85
こういうのはやっぱり自動停止だよなあ
あと周囲の車に分かるように自動運転ON/OFFの表示灯は欲しい

401: 2017/10/13(金) 20:48:29.53
自動と思ってそのままにして事故るバカ続出だろ
音声警告しても耳遠いイカレばっかだろーしさー
もう運転中に寝てるだろそんな自動運転過信するやつぁw

403: 2017/10/13(金) 20:48:58.03
いみねぇ・・・・超いらないわな。

>>403
でも、こうしないと完全自動運転だと誤解する人がでてくる。
海外の動画で、自動運転中に横になってなにか食べてるやつがあったわ。
死にたいのかと。

>>414
横になってなにか食べてても大丈夫だから、自動運転というのだよw

>>422
たしかテスラ車だったかな?
メーカーは自動運転車の手放し運転を禁止している。

>>428
数年後には、つまり日本の反自動運転規制が成立するころには、完全自動運転になってるよw

404: 2017/10/13(金) 20:49:36.58
これまたガラパゴス化?

406: 2017/10/13(金) 20:49:49.06
65秒じゃちょうど気持ちよくなってきた頃だな

407: 2017/10/13(金) 20:49:53.45
ドライバーがハンドルから65秒以上手を離すと手動運転に切り替える仕組み←余計に危ない

408: 2017/10/13(金) 20:50:14.35
この65秒の基準を知らずに自動運転にかまけて事故る奴が多発しそう。

409: 2017/10/13(金) 20:50:27.74
こんなん自分で運転してんのと変わんねえわな
どうしようもなく運転が下手な奴以外需要なくなるぞ

410: 2017/10/13(金) 20:50:44.62
>>406-407
だよねw

411: 2017/10/13(金) 20:50:51.12
 

 
 不測の事態を救助するための仕組みなのに、65秒後に無効にするとは、是如何に。


 

412: 2017/10/13(金) 20:50:53.66
手動切り替えじゃなく65sハンドルを離した場合自動的に強制的に自動運転になる様
な仕組みにしないと認可しないって事じゃないかな?
勿論手動切り替えは自動運転車だから出来るのは当然の事。
19年度発売自動運転機能付きの安全の為だな。
高齢者が多いから、勘違いを防ぐみたいなことじゃないの?
なんかピンと来ないけどね。
もう一つ説明が足りない。

415: 2017/10/13(金) 20:51:11.26
場所設定して寝てたら着く未来を求めてるのにな

417: 2017/10/13(金) 20:51:41.54
ふーーーーーーん

418: 2017/10/13(金) 20:51:47.03
運転中に寝てるやつが増えそうな気がする

419: 2017/10/13(金) 20:51:49.28
散々言われてるだろうけど
ハザードつけながら停止でいいじゃないか
技術的には止まれるのにわざと突っ込ませる意味がわからない

>>419
渋滞防止じゃね
車に乗る以上緊張感持てよ

>>423
事故ったらもっと渋滞するだろ

>>445
だからハンドルから手離すなってことでしょ
事故らないように

>>453
人が運転するから、事故が起きるんだよ。

>>459
機械が完全であるという根拠は?

>>469
人間がパソコンになれるかい?

人間よりは、機械のほうがずっと正確。

>>480
それだけじゃ自動運転が完璧で手動運転がいらなくなる根拠には薄いと思う
実際には人が運転しなきゃいけないシーンって出てくると思うよ
飛行機とか船ですら未だに運転者乗ってんだから

>>502
人が運転しなきゃいけないシーンとは、たとえばどんな?

故障したら、そもそも車は動かないよ?

>>514
コンピュータがセンサーの故障を「センサーが故障した」と認識できなかった時

>>535
それをどうやって人間が認識できると思うの?

>>536
機械に対応できないのに、人間が対応できるという根拠はなに?

>>543
そもそもAIが対応できんのは決まったパターンのシチュエーションだろ
もしAIが対応できない場面に遭遇しても人なら対応できるって場面あると思うけど

>>558
決まったパターンじゃないシチュエーションに対応できるのがAIというんだよ?

>>629
フレーム問題はまだ解決されたわけじゃない
AIが教習所のテキストを読んで理解してるわけじゃないのさ

>>635
教習所のテキスト自体をAIが作るようになるんだよ。

そのころまで教習所というものが存続していれば、の話だがw

>>543
お前はカーナビで地図に車が映っている位置と実際に走行している位置がズレている
と言う経験をしたことがないのか?w
GPSだってセンサーの一種だぞ

>>578
よほど精度の悪いクズナビに当たったんだろうw
いまは、GPSだけでも誤差数センチの世界。
トンネルや地下道には、それぞれの位置情報を設定しておけばそれでいい。

>>514
別に故障した時のこととか言ってないけど
イレギュラーなシーンで機械に対応できないときもあるんじゃない

>>514
ナビじゃ目的地周辺にはいけるが目的地の駐車場まで行けない、駐車場の区画の一部だけがその店の駐車場だった場合、自動運転車が判断して停めれない

悪天候や雪で標識が判断できない時や、狭い道の譲りあい、道路工事、渋滞時の車線変更、無理だと考えられる状況はたくさんあるよ

>>577
いまはGPSだけでも誤差数センチの世界。
カメラ映像と合わせれば、人間よりはるかに正確に車庫入れまでできるw

自然現象の把握も、人間よりは正確。工事、渋滞時の車線変更ができない自動運転車なんか誰も作らないw

>>459
こう言う、システムを主人、人間を奴隷に置く
マスタースレーブ関係を考える奴って素人が多い

>>486
タクシンの運転手が主人で、客が奴隷だなんて、だれも思ってないと思うがw

>>486
んー?
しかし間違っちゃいないだろ、
数字を算盤弾いてExcelに入力する様なのよりはな。

>>486
航空も鉄道もヒューマンエラーを取り除くために
いか人を介在させないシステムをつくるかに躍起になってるいうのに
自動車は呑気なもんだな()

>>623
たぶん、事故った時に責任負わせるため。

>>486
人を奴隷としてるんじゃなくて
車は人が主体的に運転するものだからだよ

>>453
>>419をちゃんと読んでる?

421: 2017/10/13(金) 20:52:41.04
ものすごいガラパゴス
これは日本の自動車産業は家電のように衰退するね

425: 2017/10/13(金) 20:53:13.31
オリンピックまでに無人タクシーがどうとか言ってなかったか?

426: 2017/10/13(金) 20:53:40.34
 


  それもやるなら、『65秒後に自動安全停車に移行』 だろうが、国交省の能なし役人。


 

>>426
65秒で自動運転のバグに関して自動車会社の責任はなくなるということだよ

>>451
 


  安全装置として、本末転倒だな。


 

>>460
自動運転は安全装置ではなく付加機能だよ?
バグで事故るのは織り込み済み

>>478



  思い込みで反論するな、マヌケ


 

>>483
自分が理解できないものに全幅の信用を置けるのは誰かが代わりに責任を担っていることを知っているからだ
ライセンス条項一つで責任逃れしているITオタクには無理なのさ

>>515


 非表示あぼーん 実行 バイナラ 

 何の客観的主張もできなかったバカ丸出しが偉そうにすんな。

 

>>478


 安全装置としても有効 True or False ?
 

   そのバカ丸出しの一言は、非表示あぼーん に値する    


 

>>451


  主客も転倒してるし www

 

>>451



 自動停車できれば、その問題もクリアできる俺の案


 

429: 2017/10/13(金) 20:54:34.27
これでトラック運転手の過労死は永遠に解決できなくなった

430: 2017/10/13(金) 20:55:01.67
いつも思うんだけど無理タクシーとかトラックって震災や津波の時とか対応できんの?
客が閉じ込められそうだけど

432: 2017/10/13(金) 20:55:25.29
65秒手前で慌ててハンドル握って事故るパターン

435: 2017/10/13(金) 20:55:57.10
手を置いて、寝ててもいいとおkってことだな

436: 2017/10/13(金) 20:56:13.42
寝てる間に手動に切り替わるってことと同じだと思うけどw
これは危険だと思う
警告するのが一番安全かと

437: 2017/10/13(金) 20:56:15.07
そして何年後、
東南アジアでの会話の一光景
東南アジア人「アジアには運転できる国があるらしい。」
「へー面白ろそうだな」
「どこの国なの?」
「日本っていう国らしい。そんなに遠くみたいだから運転しに今度日本に旅行いこうかな」

438: 2017/10/13(金) 20:56:17.06
意味がわからん。
何が目的の規制なんだ?
行為を違法にしないならいくらでも抜け道あるだろう?

439: 2017/10/13(金) 20:56:27.09
なんだこれwww
相変わらずアホな規制しかしないな

440: 2017/10/13(金) 20:56:30.41
あほが規格作ると全て台無しになるという見本

444: 2017/10/13(金) 20:56:59.58
渋滞とか眠気が出た時ポンでおまかせは凄いと思うよ。
睡魔はホントきつい。
不思議とpエリアで休憩しようとすると覚める。
なんだよ、休憩しなくてよかったかもと後悔するんだよね。

446: 2017/10/13(金) 20:57:20.27
無責任社会日本の象徴だな。
国交省「ワイら責任取りたくない、規制はした」
ってだけ。

どんどん国家が衰退していく。
それに関してはだれも責任を取らない。

>>446
実際にメーカーに責任とらせろよ
じゃなきゃ本物の自動運転とは言えない

448: 2017/10/13(金) 20:57:38.39
 


  能なし役人どもは、運転者が常に健康であることを想定しているようだ。


 

>>448
これはその通りだわな。

449: 2017/10/13(金) 20:57:39.26
どうせオートバックスで回避ハーネスが売られるのだろう

452: 2017/10/13(金) 20:57:52.16
てゆうか人にハンドル握らすなよ!
人が運転するから事故が起きるんだよ!
街を走るすべての車からハンドルとアクセル無くして、完全自動運転だけにしろ。

454: 2017/10/13(金) 20:57:59.98
アクセルとブレーキどうするの?
手を離すやん、手動に切り替わってから、やべぇってペダル踏むからより誤操作増えるんちゃうの?

>>454
おまえの車、クルコン付いてないのかよw

>>493
クルコンではハンドル持ったままやん。
ハンドルから手が離れるって事は体とシートの位置がズレる可能性が増えるだろ?そうなると自然とペダルの位置を勘違いしやすくなる。

自動運転で手が離せるってなったら半数以上は高速でストレッチするだろ?

>>525
自動運転でもハンドルから手を離すなというのが、新しく制定される安全基準なんだが

>>594
その発想が時代遅れなんだと思うわ。

安全面では人間より自動運転の方が優秀になって始めて許可すべき、問題は事故時の責任だが、そこを自動運転優先に法改正する流れにすべき。

455: 2017/10/13(金) 20:58:04.42
>高速道路などを自動走行する際、ドライバーがハンドルから65秒以上手を離すと手動運転に切り替える仕組み

運転手が手をはなしてるのに手動に切り替えたら暴走じゃないの?ちがうの?

>>455
逆にあぶねえw

456: 2017/10/13(金) 20:58:32.81
アホの無能役人が口出しするんじゃねぇよ

458: 2017/10/13(金) 20:58:48.05
世界は手離し10秒で自動運転に切り替わりとか行きそう

461: 2017/10/13(金) 20:58:57.75
いやいや寝てたいんだけど?

462: 2017/10/13(金) 20:59:07.77
日本でも自動運転技術の開発は行います(自動車会社の利益優先)
ただし、日本で走行することはできません(利用者の利便性は無視)
※一部例外があります(企業の広告宣伝や大きい声に対応するため)

↑もちろん、冗談です

470: 2017/10/13(金) 21:00:17.12
ハンドルから手が離れてるのに手動って意味わかんね~って思ったけど
つまり手動に切り替わったら、減速して止まるのか?
石橋が捗るな

>>470
それ、手動に切り替わってないじゃん

472: 2017/10/13(金) 21:01:01.29
ホント適当に決めやがって
腐れ公務員

473: 2017/10/13(金) 21:01:03.06
上級国民様は想像力が著しく欠如してるようだ
手を離してるときに自動運転が勝手に解除されたら恐怖だろ
自動で曲がってる時に人間がハンドルを手で固定してたら人間の操作が優先されるだろ
どういうシステムを想定してるのかは知らんが頭悪過ぎる

>>473
ハンドルは回ってないのに、タイヤは曲がってるのか?
怖いシステムだなw

476: 2017/10/13(金) 21:01:24.21
65秒にした根拠が木になる。

477: 2017/10/13(金) 21:01:30.39
運転手の責任が無くならないかぎり監視下という条件が必要なんだぞ

これは運転手が自動運転車に対して、自動車学校の教官みたいなことをしないといけないということ

普通に運転した方が楽

481: 2017/10/13(金) 21:01:50.75
日本オワタ

482: 2017/10/13(金) 21:02:02.80
本当にこんなバカ役人は全員クビにしてほしい
安全性の意味でも利便性の意味でも足枷にしかならない

485: 2017/10/13(金) 21:02:23.05
これ考えた馬鹿の名前を出せ、
税金で雇うに相応しい奴かどうか審査してやる。

487: 2017/10/13(金) 21:03:02.26
万が一の事態の時は運転アシストの自動停止機能があるから問題ないだろうな
車に乗ってて65秒以上手を離さないといけない状況も想像つかないが

491: 2017/10/13(金) 21:03:57.70
警察が一々ストップウォッチ持って計るのかな?66秒!検挙!て

492: 2017/10/13(金) 21:04:00.73
新しい技術に夢見るの辞めたら終わりだよなぁ
日本人の車離れは止まらないだろう

494: 2017/10/13(金) 21:04:32.85
大抵の男は、対向車の運転手が美人だったら道を譲るだろ

自動運転になるとこんなことは不可能だからギスギスした
世の中になるなぁ

お前の目はスナイパーか
振り向いてブスbbaだったらどうするの?
. 。   .. . . :::
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:‘. :    /::::::`':::::::::::::::\.. .    +  。  , .. .    +  . : :...
     /::::::::::::;, ヘ、::::::::::::\ ,   ,:‘.   ..      ,   ,:‘.   ..
    /::::/ ~|:/   ヾ` \::::::| ,:‘.   ..           +  。
    |::/| /,,||    ノ\ |::::| . 。
     |::| 、__ ヽ    __, |:::|  +   >>494 武士に二言はないないな?
.。.   |::| ` `' ヽ   ' `'   |.:|  ..; ',
,:‘.  |:|      ≡      .|:::ヽ ,:‘.   , .. .    +  。  , .. .
::    |:|    ( 、  , )    |::::::::\  .... ..   ..; ', . . :::  ' ,:‘
    ノ::|  /、_,、,_, ) 丿:::::::::::::ヽ  . 。   .. . . :::
   丿::::\  ` ー '   /::::::::::::::::::::)
   ((|:::::::::::ヽ、 ー /|;;;::::::::::::::::人し
  丿::::::::::::::::::| ー─' ノノヽ、::::::/  \

>>494
女と爺だったら譲るな、
奴等は頭おかしい。

495: 2017/10/13(金) 21:04:35.47
頭おかしいんか
こんなことしたら技術の発展にならんだろ
つか感覚として、国交省は飛行機全否定かよw

497: 2017/10/13(金) 21:04:47.96
クルーズコントロールが社用車にも搭載されているが使わないわ
運転する楽しみないじゃん MTでよろし

499: 2017/10/13(金) 21:05:10.15
 


  自動を切る必要が無いどころか、これは愚策
  停車モードに移行させれば良いだけ。

 

503: 2017/10/13(金) 21:06:08.21
役人は馬鹿なのか
決めた奴は何人死のうが責任なんか取らないしな

504: 2017/10/13(金) 21:06:13.69
65秒経過で手動となり
ガードレールにガシャーン?

509: 2017/10/13(金) 21:06:48.09
まだ自動で動かないんですか?めんどくさい

511: 2017/10/13(金) 21:06:59.78
65秒で手動運転に切り替わるってことはぼけーっとしてたらそのまま手動に変わってカーブとか曲がらなくなるの?

512: 2017/10/13(金) 21:07:23.36
人が運転するから事故になるというのは極論すぎるよ。

ほぼ100%事故の無い自動運転なら
自動倉庫の運搬車あたりが実現しているだろうけど
時速5km程度だろう。

路肩に止めようとしたら
先日の大雨で路肩が崩れかけていて
画像で判別できないとき
車は路肩に寄り道路が崩れて谷に落ちる。

>>512
確かに今の技術では人間の目が必要だわ、
将来的には無くなるといいな。

519: 2017/10/13(金) 21:08:55.68
実際自動運転での事故の責任はメーカー?所有者?
もし所有者責任になるなら運転技能はいるだろ

>>519
機械の故障でなければ、責任は製造者にも所有者にもない。

520: 2017/10/13(金) 21:09:14.59
65という数字は何の根拠があんの?

>>520
多分60秒で警告音声なりブザー出してハンドル握るように促し、5秒はハンドル握らせるまでの猶予期間だと思う

521: 2017/10/13(金) 21:09:24.19
 こんなの自動運転でもなんでもないわな。

523: 2017/10/13(金) 21:09:49.92
 


  運転手の不測の事態から65秒後に、暴走車を作り出す、行政指導 wwwww

  国交省の役人はアホすぎる。前科もたくさんあるしな。
  国交省の役人はアホすぎる。前科もたくさんあるしな。
  国交省の役人はアホすぎる。前科もたくさんあるしな。


 

524: 2017/10/13(金) 21:09:55.13
アホなシステムだなぁ
自動運転はドライバーがなんもしなくても目的地に着けるのがメリットだろ
どんだけドライバーに責任を押し付けたいんだ
高齢ドライバーなんぞよりよっぽど安心なんだから、起きた事故には企業側が
保険で対応でいいだろ、ドライバーに責任おしつけんなカス

526: 2017/10/13(金) 21:10:19.29
自動運転に対して国が笑うほど腰が引けてるってことがわかるような感じw
でもアメリカやドイツなんか結構進んでるし、日本のメーカーがそれに後れを取るわけにもいかない
でも、これは中途半端すぎてちょっと危ないと思うけど
ドライバーの操作じゃなくて勝手に手動に切り替わってるってのは

>>526
でも下手すりゃバグ一つで会社が吹っ飛ぶ
責任分界点は国が決めるしかない

>>526
国としても、自動運転で事故が起きたときに国民がどういう反応をするのかが読めないんだろう。
日本人の多数が、自動運転で事故が起きたとき、特定の誰かを豚箱に入れるまで収まりがつかない、ということになれば、責任者をいつでも明確になるようにしなきゃならなくなる。

自動運転の事故が起きたとき、機械側に特段故障や制御ソフトの重大なバグなどがなければ、誰の責任も取らない、ただ被害者には保険から金銭的な救済をする、というところに覚悟を決める必要がある。

>>554
一般予防効果も特別予防効果も無いからなぁ。
保険屋に保険商品の作成の機会を与えるくらいか。

>>554
でもバグがないことを証明するのはほとんど不可能なんだよ
極論すれば事故ったことがバグがあった証拠ということ

>>563
プログラム他に瑕疵の無いことについて挙証責任をメーカー側が負うと規定すれば良い。

>>576
バグのないシステムは作れないんだ
ディープラーニングだと直接的なデバッグすら不可能
なぜそうなったのか誰にも説明できない

>>592そうか。ありがとう。
事実上の無過失責任になるのね。それはまずいな。
過失責任の例外は可能な限り避ける必要があるから。
かといってこの規制は明らかに自動車産業他システム系の枷とはなるから。
違うシステム複数くっつけてダメコンとかは?
俺法学系だからその辺には疎くて。

>>639
システムが複雑化すればするほどバグの入り込む余地は大きくなる
単純なものほどいいんだ
IT企業が複雑なものを作れるのはライセンス条項でバグの責任を負わないから

>>667
産業潰したくなければ保険で対策するしか無いなぁ。
解説どうもです。

>>696
天候など同一条件でバグった場合は同時多発的に事故が発生する可能性があるから保険じゃ無理だと思うよ
それ以前に統計がないので保険料の適正な見積もりもできない

527: 2017/10/13(金) 21:10:22.70
急に手動に切り替わると逆に危なくないか
恐ろしくて使えないわこんなシステム

529: 2017/10/13(金) 21:11:01.04
消した

531: 2017/10/13(金) 21:11:25.37
もう役人に任せたら65秒で民間主導にした方がいい
そんくらい害悪しかいねぇ、特に国交省はロクなもんじゃねぇ

534: 2017/10/13(金) 21:12:32.93
要はハンドル触っとけばいいだけ
むしろ運転席でハンドルに触らない姿勢の方がきつくないか?

537: 2017/10/13(金) 21:12:43.94
高速に関しては自動運転オンリーの方が安全な気がする

538: 2017/10/13(金) 21:12:55.47
>安全基準によると、15秒以上手放しで運転すると、運転席に警報を表示。
>そのまま手放し運転を続けると50秒後に自動運転のシステムが停止して、
>手動に切り替わるプログラムなどの搭載を義務付けた。
>基準ではほかに、危険を察知したドライバーがハンドルに少し力を入れると手動運転に切り替わる仕組みや、
>自動駐車する際は周囲への危険を考慮し、時速10キロ以下で走ることも規定した。

マジで手動切り替え後の停車の記述がないw
まあメーカー側でやるだろうけどさ…

540: 2017/10/13(金) 21:13:35.68
自動運転っていうと、ボタン一つで目的地みたいなイメージだけど、そんなのはまだまだ先の話で、今はアシストってレベルの自動だよね
そこんところを運転する人に徹底させる方が先なのかなと
手放し運転は基本あり得ないってことで
でも渋滞とか高速とかではホントに助かるシステム

541: 2017/10/13(金) 21:13:46.42
なんの根拠もなく65秒ぐらいじゃねって思いついただけだろw
エアコン28度設定級の基地外発想

542: 2017/10/13(金) 21:13:52.43
テスラの事故があったのにまだ規制に文句言ってる検討外れなのがいる
ネット上ではこんなのまで妄想で自動運転語ってるんだからほんと笑い話だな

>>542
人間はその数千倍は事故起こしてるわ

>>569
統計という言葉は分かるかな
確率的に見たら全く逆の話になるんだが

544: 2017/10/13(金) 21:15:10.10
自動運転とかいいから高速で大型トラックに千円で連結してもらって寝て移動したい

>>544
カートレインは終わっちゃったんだな

545: 2017/10/13(金) 21:15:32.34
意識を失って65秒後に死ねと?w

>>545
自動運転なければ65秒も持たずに死んでるから良心的

546: 2017/10/13(金) 21:15:33.63
自動運転はただのワンイシューにとどまらない
社会に与えるインパクトがものすごく大きいから
国交省や警察庁のアホどもを抑える強力な政府が必要

自民に大勝させなくてはな

>>546
テスラとかがトランプと組んで「舎弟のくせに、分かっているな?」
とささやけば製作・著作 NHKですw

547: 2017/10/13(金) 21:15:46.84
65秒あれば
あの世に到着してる

548: 2017/10/13(金) 21:16:06.40
こりゃダミーの静電気発生装置が売れるなw

549: 2017/10/13(金) 21:16:16.33
また規制か。自動車産業の製作・著作 NHKがまた近づいたな。

551: 2017/10/13(金) 21:16:39.61
奇妙な基準

552: 2017/10/13(金) 21:16:56.99
これどう考えても逆に超危ないと思う…

553: 2017/10/13(金) 21:17:13.53
役人がこうゆう馬鹿な事考えるから進化が遅くなるんだよな

557: 2017/10/13(金) 21:17:50.15
世界中のみんなが電気自動車の自動運転で楽してる時代になっても日本は排気ガスに囲まれながら手動運転してそう

559: 2017/10/13(金) 21:18:05.71
 


 ■■■■■

  安全装置としても有効なシステムを、みすみす無効化させて、暴走車を生み出そうとする国交省。
  自動運転の任せっきりを防ぎたいなら、65秒後に自動停車をさせれば良いだけなのに。

  なんで、手動運転に切り替えて、暴走車に仕立てるんだよ。

  これ、手動運転手に切り替わった暴走車が事故を起こしたら、国交省の官僚の責任だわな。

 ■■■■■


 

564: 2017/10/13(金) 21:19:57.22
 
 

 不作為の作為犯

 罪となるべき事実の発生を防止する責任を負う者が、その発生を防止することが
 できたにもかかわらず、ことさらにこれを防止しないことによつてその事実を発生
 させたときは、作為によつて罪となるべき事実を生ぜしめた者と同じである。

 https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8D%E4%BD%9C%E7%BA%E7%8A%AF


 暴走車を生み出した国交省は、犯罪者 wwwww


 

565: 2017/10/13(金) 21:20:09.94
自動運転の事故は完全にメーカー責任にならなきゃ完全自動運転とは言えない

566: 2017/10/13(金) 21:20:26.12
65の60+5についてもっとスレタイで解説してくれ。

568: 2017/10/13(金) 21:20:42.31
要するに運転席にちゃんと座って
非常時にはいつでも対処できるようにしとけってことだろ

570: 2017/10/13(金) 21:21:29.58
65秒で自動運転を無効化って、余計危険な気がする。
鉄道のEB装置みたいに、60秒でアラーム、65秒でハザードを自動的に焚いて停止じゃだめなの?

>>570
インテリジェントだからね
最寄りの警察にそのままつれてってくれるよ

>>570
現実的な実装はその65秒間で路肩によって停車だと思う

572: 2017/10/13(金) 21:21:45.57
自動運転用の保険と手動運転の保険の二つになって
自動運転は格安の保険になる

574: 2017/10/13(金) 21:22:05.78
疲れてる奴・スピード違反する奴・テキトーな運転する奴はハンドル触らせずに寝かせておいたほうが安全だと思う
そういう社会を目指すべきだった

575: 2017/10/13(金) 21:22:23.05
なにかがおかしい。

自動運転と思ってたらいきなり解除されるわけだろ。周りからは迷惑すぎるわ。

まずは音が鳴り出す、次はハザードランプが付いてゆっくり減速、最後には道路の左端で自動停止。
これでいいだろ。

581: 2017/10/13(金) 21:23:41.41
自動運転にして起きてる方が無理だわ
普通の奴なら眠気との闘いになるぞw

582: 2017/10/13(金) 21:24:18.55
こんなバカなルールを作ってたら自動運転の分野で日本は立ち遅れてしまうではないか。

>>582
排ガス規制厳しいカルフォルニア向け専用車作ってた様に、
国内向けのみ、国交省ルール対応させるのにヘンテコ機構組み込むダケだろうな。

国内よりも北米、欧州などが数売れるんだし、あっちは普通に自動運転車売るだろう。

583: 2017/10/13(金) 21:24:24.76
カーブの途中で手動に切り替わったら、逆に危なくねーか?

>>583

むしろチャリの飛び出しや子供の飛び出し中にキラーパスされる方が

584: 2017/10/13(金) 21:24:25.45
誰かが何かを開発して逮捕されそう

585: 2017/10/13(金) 21:24:59.01
かえって苦労が増えましたとさ

朝鮮ファースト自民党マンセー

586: 2017/10/13(金) 21:25:05.24
アホかよ

588: 2017/10/13(金) 21:25:20.39
65秒じゃオナニー出来ないよ!!

589: 2017/10/13(金) 21:25:32.15
エンジニアでも無い素人が妄想垂れ流してるのがよく分かる

590: 2017/10/13(金) 21:25:39.93
逆に65秒間は手放しでも安全であり
65秒毎にタッチすればいいレベルで安全ということである

591: 2017/10/13(金) 21:25:51.62
65秒の数字の算出根拠を出せよ

>>591
高速道路を走行していても安全に減速して停車できる時間+αじゃないかな

596: 2017/10/13(金) 21:26:48.27
手動で危ないから自動運転にするんじゃないの?
65秒後に慌ててハンドル握ればアクセルブレーキ事故になる

598: 2017/10/13(金) 21:27:10.11
てか普段から毎日運転してるもんから言わせてもらうとそんなに自動運転したいか?
とてもじゃないが怖くてそんな事考えた事ねーわ。
自動車運転の基本は「自分以外は全てキチガイが運転してると思え。」

599: 2017/10/13(金) 21:27:43.99
自動運転になったらそこら中で走行中セックルやゲーム飲食小便してる奴が増える

600: 2017/10/13(金) 21:27:44.53
この法律は技術的に世界に置いていかれる

601: 2017/10/13(金) 21:27:48.25
また日本の技術が50年後退する糞法か
もう日本車が自動運転で最先端を行くことは無くなった
いつまでもアメ公の言いなりにならないといけない敗戦国

603: 2017/10/13(金) 21:28:34.10
小池百合子、学歴詐称疑惑まで出てきた

http://news.livedoor.com/article/detail/13738096/
小池百合子の“カイロ大首席”は嘘? イスラーム学者・中田考が語る「彼女は中東人」




【政治愛好家】上西小百合「選挙が終われば、希望の党は間違いなく分裂」
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1507688669/

希望の党は上西小百合にすら選挙後に分裂するのがバレているwwwwwwwwww
だれがこんな政党に投票するんだよwwwwwww
だいたい民進党右派=希望の党なんて最終的には自民に行きたい奴らばっかりなんだから、選挙後は草刈り場になるだけ
立憲民主党に行く奴もいるだろうし、選挙後に間違いなくめちゃくちゃになる
衆院選後に民進党「再結集」なんて話も出てきてるしwwww


衆院選後に民進党「再結集」を模索
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20171013-00000284-fnn-pol

9+789

604: 2017/10/13(金) 21:28:34.55
安倍「2020年には東京で自動運転車が走り回っている!」

じゃこの方針は撤回するわけね
まさか政府側も今知ったとかじゃないよなw

605: 2017/10/13(金) 21:29:10.46
いいけど65秒越えても無視したらどうなるの?

>>605
停止すんのかね
すげえ迷惑

606: 2017/10/13(金) 21:29:16.41
当然のようにハンドルにつけるクリップみたいなのが出るんだろ

607: 2017/10/13(金) 21:29:23.96
逆に危なくない?気付いたら手動に切り替わってたって、怖いわ

608: 2017/10/13(金) 21:29:30.67
>システムを過信した

は?
人間を過信した規制だろ。
事故の大半が人間の操作ミスだろが。

事故が起きたら、勝手に自動運転を解除した国土交通省を訴えろという事だな。

609: 2017/10/13(金) 21:30:04.24
ECU書き換えるから問題ない

610: 2017/10/13(金) 21:30:06.56
こんなのセンサーに手加えたら簡単に無意味なものにできるよな

612: 2017/10/13(金) 21:30:22.78
アホやろ。こんな中途半端な車を誰が買うねんな。

613: 2017/10/13(金) 21:30:26.76
65秒の5秒はなんなん?
60秒じゃちょっと足りんと思ったん?

>>613
5秒間は警告じゃないかな
ピコーンピコーン鳴ってそれでも無視してると勝手に減速して路肩によって止まると
フェイルセーフそのまま

617: 2017/10/13(金) 21:31:11.04
飛行機でも落ちてるのに自動車で自動運転なんてムリムリムリ

>>617
船は、ほとんど自動クルーズだよ。

>>625
何にもなきゃ縛りは減るやろ

618: 2017/10/13(金) 21:31:36.73
,徹底検証「森友・加計事件」――朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪 小川榮太郎(著)
https://goo.gl/QVecbi
偏向報道にうんざり!マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/

http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"

民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた
これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、
自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ

CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。

元都知事の猪瀬さんもこう言ってる

猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。

百田尚樹氏が外国特派員協会で会見 都議選・安倍総理「こんな人たち」騒動の真実をバラしてしまうww [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499184980/
安倍総理を取り囲む360度の周辺は、ほとんどが安倍総理の話を聞きたい、あるいは安倍総理を応援したいという人で埋まっていました。
ところが一角だけ、わずか30メートル四方の一角だけ反対派が陣取っていました。ところが日本のテレビ局は、その一角の周辺にだけに集まっていました。
そして決して全体を写さずに、その一角をクローズアップしてテレビで放送していました。非常に汚い報道のやり方です。

http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに

500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている

500円
https://twitter.com/_500yen/status/882401676233015296
【公務執行妨害動画】秋葉原演説会場でしばき隊が横断幕を掲げていた下では、
暴れるしばき隊を取り押さえる警察官の耳元に大声で罵声を浴びせるしばき隊メンバーと、
警察官の肩に腕をまわして警官の制服を掴む野間易通の姿が写ってる。
民主党政権で官邸に出入りしてた平野太一らしき人物も確認できる

CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー:野間易通、日下部将之、無量光(韓国系?)、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。

CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。6+04654

619: 2017/10/13(金) 21:32:20.92
左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ!
企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ!

ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html

最低最悪の左翼偏向番組のTBS『ひるおび』スポンサーのP&G製品を不買しよう!P&Gはアメ豚企業だから倒産しても日本人としては全く心が痛まないしねw
容赦なく不買していきましょう!このP&Gって反日アメ豚企業、前々から反日姿勢が強くて気になっていました
P&Gって反日アメ豚企業は反日左翼番組の大半のスポンサーになってる。悪質すぎる

http://damedia1.blog.jp/archives/2758750.html
TBS『ひるおび』提供スポンサー「P&G」のクレーム対応がテンプレ丸出しで視聴者の怒りを買う

安倍政権の恩恵を受けていながら、安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう!
中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務!

広告宣伝費が多い=売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう
安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か?


広告宣伝費が多い=売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ・ホールディングス
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬工業
9パナソニック
10リクルートホールディングス
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン

一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある! 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか?
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
共同通信が北朝鮮制裁の「抜け穴」!? ――平壌支局運営費として多額の送金
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170616-00010000-sentaku-soci
安倍首相もハマった、マスコミが疑惑だけで罪人を作る3つの方法
http://diamond.jp/articles/-/136478
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も100回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「1月20日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論!「日本のマスコミは終わっている!加戸さんを報道しないのはありえない!両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道!」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク(ニュース)」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の25倍超だった!加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がBPOへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html


.640+6546

620: 2017/10/13(金) 21:32:31.76
自動運転の意味ないですね

621: 2017/10/13(金) 21:32:39.72
はいはいまたまた、役人お上が利権の為に規制規制。
おまえら死ねよ

622: 2017/10/13(金) 21:32:43.91
正直、眠いときアイサイトに何度も助けられた俺。

624: 2017/10/13(金) 21:33:18.43
ここに政治的な事貼るなばか

626: 2017/10/13(金) 21:33:32.60
実証実験を除いて自動運転が認められてる国なんかあるのか?

628: 2017/10/13(金) 21:34:10.87
運転手がどんなに乱暴な運転しようが結局事故らないようにいいあんばいにしてくれるAIまで発展してくれればみとめるわ

634: 2017/10/13(金) 21:36:27.71
65秒後に人間が操作しなければ停止ってことなんだろうけど、高速道路で停止されたら死ぬぞ

636: 2017/10/13(金) 21:36:43.04
65秒手放し運転できる車なんて現状あんの?
アイサイトだとあくまでアシストって感じで
手放し運転とかとても考えられんが
ずっと直線とかなら知らんが

>>636
とある外国メーカーの車だが、困った事にそれが可能な車がある
(事故らないだけの信頼性があるという意味ではない)

>>636
勇気があれば出来るよ

637: 2017/10/13(金) 21:36:55.14
ハンドル握ってる間自動運転が解除されないとなると、ドライバーが危険を察知してハンドル切れないってこと?

640: 2017/10/13(金) 21:37:44.06
終わったな。
できる前から規制して芽を摘むとか。

641: 2017/10/13(金) 21:37:50.28
夜の高速道路とかで停まったらトラックが突っ込んできて危なくない?

644: 2017/10/13(金) 21:38:57.40
65秒後自動運転強制解除で手動に→事故

645: 2017/10/13(金) 21:39:08.96
勝手に手動に切り替えたら死ぬだろw

646: 2017/10/13(金) 21:39:19.40
最低でも10秒だろ

>>646
10秒で警告鳴るよ

648: 2017/10/13(金) 21:39:34.36
その中途半端な65秒以上はどこから出てきた基準なんだよ

>>648
1分+警報を出してからの猶予分の5秒かな。

653: 2017/10/13(金) 21:40:28.06
手放しの時に手動に切り替わるってそっちの方が怖いわ

654: 2017/10/13(金) 21:40:37.92
国内メーカーの自動運転技術のレベルが低すぎて
日本車が売れなくなるから規制をかけたのでは?

655: 2017/10/13(金) 21:40:44.12
自動運転なんて要らんかったんや

656: 2017/10/13(金) 21:40:52.35
電車のデッドマンスイッチみたいに60秒ごとになんらかの操作をしないと非常ブレーキでいいだろう

>>656
追突されますな。
高速道路なら大惨事。

657: 2017/10/13(金) 21:40:58.29
役人の責任逃れだろ

659: 2017/10/13(金) 21:41:23.95
こんな無駄なことやってるようでは、自動運転も電気自動車も全部海外に抜かされるんでないの?
神戸の件で車の事故時の脆さを実証されてしまうかもしれないのにさ

>>659
後れを取ってるトヨタの擁護策。

流通が自動運転化されることも避けたい。

661: 2017/10/13(金) 21:42:41.60
またおなじみのクソ規制で日本ボロボロ。

全部ダメになっていくんだよなぁ

>>661
いやそれはやめれ
高速の急停車野郎より危険だわw

663: 2017/10/13(金) 21:42:49.82
とにかく役人が勝手に規制するなよ
メーカーに全部任せろよ
ソレを判断していけよ
それで裁判や実証実験で争って決めろよ
勝手に何もわかってねーくせに規制すんなバカ

>>663
逆でどこぞのメーカーの要求だと思う。

664: 2017/10/13(金) 21:43:00.18
自動運転でなくても自動ブレーキは動作させないと危険だな

665: 2017/10/13(金) 21:43:11.37
手放し中に自動運転切れたらよけい危なくね?

668: 2017/10/13(金) 21:47:03.18
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000238.html
日本が議長国でごめんねーw
逆に走らせられるように規定作ってるのに規制ガーってアホやなぁ

>>668
議長国が決められるとでも思ってる?

それに自動運転じゃないよこれw

>>675
自動操舵だから自動運転だよ

669: 2017/10/13(金) 21:47:37.06
自動で切っちゃうのか

671: 2017/10/13(金) 21:49:07.35
自動なのにハンドル握ってなきゃならないのかよw
暇すぎるだろwww

672: 2017/10/13(金) 21:49:07.42
さっさと自動運転を確立し、トラック運転手及びタクシー運転手及びバス運転手をクビにしろ!

>>672
なぜ職業を奪いたがるのか
マジレスすると作業員として生き残ると思うよ

673: 2017/10/13(金) 21:49:27.20
また世界中から指差して笑われちゃうね・・・・
もう、こんなニュースばっかだ

674: 2017/10/13(金) 21:49:34.34
中途半端な奴は逆に迷惑
従来通りの手動運転か完全自動運転かの二択にしないと
ある意味よそ見運転を繰り返してるようなもの
よそ見してる状態から急に運転に入るんだから

676: 2017/10/13(金) 21:49:58.77
えっ!?自動運転じゃなくて?

>>676
自動ブレーキと自動駐車と自動車線維持だけ。

周回遅れの先頭走者w

677: 2017/10/13(金) 21:50:24.43
むしろこの法律ってメーカー守るためにあるんでしょ
事故があればドライバーや所有者の責任
自動運転を過信する奴が犯罪者になる

679: 2017/10/13(金) 21:50:50.99
職業ドライバーを根絶やしにしてこその自動運転だろうが!

680: 2017/10/13(金) 21:51:01.54
65秒の根拠ってなによ
スマホをポチポチする時間か?
ママがおっぱいをあげる時間とか?

681: 2017/10/13(金) 21:51:03.94
自動運転くわしく知らないけど、政治屋さんの考える事だから的外れな法律になる気がする

684: 2017/10/13(金) 21:52:05.85
手離しで手動なったら死ぬじゃん
緊急停止にしなきゃいかんのでは
あと手離したら自動運転になって欲しい

686: 2017/10/13(金) 21:52:26.78
高速道路に限らず、自動・手動の切り替えタイミングで大事故が起こるだろ

687: 2017/10/13(金) 21:52:51.21
自動運転にする意味ってなに
手動運転で整合性が見られなくなってから自動に切り替わるとかのがいくない?

688: 2017/10/13(金) 21:53:02.85
みんな自動運転だから、形だけの試験を受けて免許を取るわけよ
それで何十年も自動運転で暮らしていく
それがある日、うっかりハンドルから手を離して唐突に手動運転を経験する
パニックになって死ぬわ

689: 2017/10/13(金) 21:53:05.76
そんなに簡単に完全自動運転が実現すると思ってる奴はお花畑すぎるぞ

>>689
簡単に出来るよ

>>694
発売してくれ

>>697
もう、売ってるだろ

>>716
どこのメーカーが完全自動運転なんか発売した?
アジアの繁華街で1㎜も進めないのが現状だぞ?

>>732
レクサスが作ってなかったか?

>>734
完全自動運転の意味理解してるか?

>>738
AIがブレイクスルー並の進化をしない限りは無理だな

>>738
全自動運転って知ってるか?

>>689
つい先日nVIDIAがレベル5を実現可能な自動運転ユニットを発表してたよ
まだこれからの技術だけどベースシステムはすでに開発されてる段階まで来てる

690: 2017/10/13(金) 21:53:13.64
なんだこれ
全自動運転はまだかよ

691: 2017/10/13(金) 21:53:22.96
むしろMT車だけにして運転適正が無い奴を篩い落とせよ。

692: 2017/10/13(金) 21:53:33.04
自動運転中なのにハンドル操作しようとして事故ることもありそうだが

693: 2017/10/13(金) 21:53:45.90
ドアミラーを犯罪として取り締まっていた頃と何にも変わらんのよね
何の意味もない
規制を利権として利用しているだけの国交省はまさに三流省庁

695: 2017/10/13(金) 21:54:15.54
てか自動運転の目指す最終目的が運転手レスなんだから
こんな基準作ること自体将来の足枷待ったなしなんだよね

>>695
しばらくはタイヤを出しっぱなしで飛ぶジェット機みたいな状況が続くな

698: 2017/10/13(金) 21:55:09.50
WP29関連の話だと思うけど、これはさすがに勇み足の誤報かな。自動運転を変に誤解されないためにも、ちゃんと正確な報道をお願いしますよ、マスコミさん。

699: 2017/10/13(金) 21:55:25.46
行き先をセットしたら
後は車内で寝てたら目的地みたいなのは夢物語か

>>699
行き先:地獄
なら今すぐにでもできるよ

>>699
インフラ(ITS等)、走る全ての車がレベル4以上、カメラ・センサー側の進化(カメラの目化)
技術的なものより、法規制で時間がかかると思う。あと30年は無理

>>699
タクシー呼べよ

701: 2017/10/13(金) 21:56:17.19
むしろ手を離したら自動に切り替わって止まれよw

>>701
その機能あるなら65秒で縛る意味ないから、65秒後は手動になっちゃうんだろうなこれ

>>701
だよね
ほんと知能低い国になったなーもー!

702: 2017/10/13(金) 21:56:28.90
流れは全自動と言うのに、訳のわからない制限は何なの?
そんな機能を開発するコスト要らんだろ

>>702
事故の原因を運転手のせいにするため
完全自動運転をやるなら全国民の免許を剥奪して全て機械のせいにしなきゃ無理

704: 2017/10/13(金) 21:57:44.29
アイサイトとかディストロニックプラスだともっと短いけど、高速だとほんと手を添えてるだけで殆ど何もしなくて良いレベルではある
BMWとかに搭載されてる瞬き検知での警戒システムとセットで搭載やな

706: 2017/10/13(金) 21:59:18.52
日本最後の基幹産業である自動車まで明け渡すなんて残念すぎる
いよいよ日没する国だな

>>706
機械のせいということはそれを作ったメーカーのせいということ
誰かが責任を負わなきゃならん

709: 2017/10/13(金) 21:59:56.37
そんなに自動がいいならタクシーに乗れ
想像してるような自動運転車ならどのみちタクシー利用と大して値段も変わらん
もし今の車両価格と変わらない水準で搭載されると思ってるようなら、考え改めておいた方がいいな

>>709
東京五輪で、極部分的範囲でのUber自動化は予定してるみたいだけどね

>>709
タクシーは運転手がいるから嫌
自動運転なら運転手がいないから快適

>>724
コミュ障かよ

710: 2017/10/13(金) 22:00:03.92
自動運転開発するまえに、あたらしいインターフェースが必要なところってかんじだな。
とりあえずはブレーキを即座におせるボタンかレバー的なものが。

ぼーっとすわっているだけってのがなんか違うかんじがする。
むしろ、自動運転では処理できないリスクを回避するという作業がドライバーにうまれる。
自動運転を実現するために、自動運転システムの挙動を チェックしつづける必要性がでてくる。
 周囲のクルマ、路面、歩行者などすべてにおいて。

へたくそな生徒をコントロールしつづける自動車教習所の指導員の
役割をかせられるのが現状の「自動運転」かとおもう。

「本当の自動運転」はガチの人口知能でも実現しないかぎり手をださないほうが無難。
そこにむけて研究を重点においたほうがいい。人柱なんてつかうな。

712: 2017/10/13(金) 22:00:24.22
????????

ばかかよ

713: 2017/10/13(金) 22:00:26.33
たぶん事故を起こした瞬間に手動運転に切り替わる機能とか付いてるよ
マスコミ「自動機能が不良品だったせいで起きた事故じゃないですか?」
メーカー「事故発生時は手動運転でした」

714: 2017/10/13(金) 22:00:34.80
65秒で警告を出してもハンドルが握られないようなら、
自動運転を切るわけにはいかんじゃないか。
意味あるのかこんな規制?

715: 2017/10/13(金) 22:00:38.27
高速道路で完全自動走行できないなら意味ねーな ゴミクズ

>>715
あと 5年もすれば一般道で完全自動運転が当たり前の時代が来る
それまでの辛抱だ

718: 2017/10/13(金) 22:02:01.76
なんでこの秒数なのかな

721: 2017/10/13(金) 22:04:01.67
65秒しか稼動しない機能に金払う奴はいない
金を払う奴はいないので開発も進まない、米中大笑い
将来はOSを彼らから買うのだろう

>>721
中身を高いお金で買って、側だけ作るんじゃないの。
パソコンみたいに国内産業が衰退するよ

>>731
65秒ごとに自動運転延長課金されるシステムで荒稼ぎだろw

723: 2017/10/13(金) 22:04:28.37
何で切りよく60秒じゃないの?

725: 2017/10/13(金) 22:04:49.46
自動運転中はハンドルを握る

→ハンドルから65秒手を離す

→手動運転に切り替わる

→事故る

何がしたいんだ、これ????

>>725
自動運転なんだからドライバーの意思を無視して勝手に減速して安全に停車することもできるということ

>>735
それメチャクチャ後続車に迷惑じゃね?

>>743
その場でじゃなく路肩によって停車することも自動運転なんだから当たり前にできるだろ?

>>735
いや、手動に変わるんだよw

726: 2017/10/13(金) 22:05:02.84
離してる最中にぶつかったら俺のせい?

727: 2017/10/13(金) 22:05:26.82
逆に考えれば1分毎にハンドルにタッチすればいいわけで
もし時計が遅れても5秒の余裕がある

728: 2017/10/13(金) 22:05:29.96
これ自動運転の事故の責任はドライバーと所有者にあっていざというときは手動運転で頼むってことでしょ
無人化はもちろん免許なしで乗れる日が来るのはまだ先のお話

737: 2017/10/13(金) 22:08:23.22
自動停止するってこと?

739: 2017/10/13(金) 22:09:21.60
あーあ

742: 2017/10/13(金) 22:10:32.02
どうせハンドル握ってるように見せかけるグッズが発売される

747: 2017/10/13(金) 22:11:02.88
身内を守るために壁を作ったら壁から出られなくなるパターン
日本市場なんてこれから縮小の一途なのに

748: 2017/10/13(金) 22:11:18.36
まぁ、意図はわかるんだけどねぇ
こんな規制を設けると、解除するとき大変だぞ

自動ブレーキ普及で失敗したのに
まだ繰り返すか

749: 2017/10/13(金) 22:11:57.28
2秒で切り変えろよww
65秒wwwwww

751: 2017/10/13(金) 22:12:09.45
絶対に事故ったら裁判沙汰になるだろうな。

752: 2017/10/13(金) 22:12:27.56
人「いやー、自動運転楽だなー!グハッ心臓が!………」
  
車「あと30秒で手動になりますハンドルを握ってください。65秒経ちました。ハンドルを握ってください!ハンドルを握ってください!ハンドルを」

753: 2017/10/13(金) 22:13:07.98
普及する前にある程度基準作って問題ないなら緩和、問題起きたらより規制って流れかな

756: 2017/10/13(金) 22:15:24.34
手放してるのに強制で手動になるって事故らせたいの?

>>756
安倍「日本人減るじゃん?ウィンウィンじゃん?」

757: 2017/10/13(金) 22:16:15.13
手を離したら65秒以内に路肩にハザード点けて停止なら分かるけど、ホントわけわからん!

758: 2017/10/13(金) 22:16:29.41
ガラパゴスの誕生だ

759: 2017/10/13(金) 22:16:44.07
自動運転の行きつくところは、
無人だと思っていたのに…。

761: 2017/10/13(金) 22:17:03.58
こんなもん絶対におかしいだろ。
運転手が何らかの理由で急死して65秒自動運転で安全だったのに65秒後に事故確実の状態に
わざわざ移行するなんてあり得ないだろ。
馬鹿か。

762: 2017/10/13(金) 22:17:05.23
自動がデフォルトで、人間がハンドル掴んでる時だけ
手動に切り替え可能ってことにしないと逆に危険だろ。
車に任せる時に手を離して、自分でコントロール
しようとする時に掴むって形の方が、
人間にとって直感的で自然なんだからさ。

763: 2017/10/13(金) 22:17:29.60
自動、自動ってナイトライダーの見過ぎだろ。

764: 2017/10/13(金) 22:19:00.45
路肩に停車は路肩を自動運転機能が認識できないだろうから難しいだろうね
左車線に寄せて自転車専用レーンで自転車ひいたとか問題になりそう

765: 2017/10/13(金) 22:20:31.26
手動に戻したら余計危ないんじゃないの?

>>765
自動運転が何故必要か意図的に無視するとこういう規制になる。

766: 2017/10/13(金) 22:20:55.99
うなぎ屋と林のせいで音楽も個展もできなくなった
自分たちで作った慣習を周知もしないでよそに進出してきてますとり陣地とりオセロゲームをおこなっている
契約慣習がない後進国のなあなあ、まぁまぁでいろんな分野に進出してきては
天下統一をはかろうとしてる考えの浅い子供の軍団に周囲は大迷惑
名刺と契約書をだして交渉する慣習のない低年齢層、低学歴層になんぎしてる

767: 2017/10/13(金) 22:21:41.31
手動じゃなくて、減速・停止にした方がいいのでは?
心筋梗塞とか脳梗塞どうするの

>>767 自動運転ができるのに衝突防止なんかの運転アシスト機能が付いてないはずないだろ

768: 2017/10/13(金) 22:21:41.94
AIの分野は超加速している。
先行して開発していかないと、世界について行けなくなる。
遅れると一気に売れなくなるぞ
日本のスマホ、パソコン、家電、どんどん衰退してるだろ 

770: 2017/10/13(金) 22:22:51.29
自動運転自体を禁止にしてほしい
コンピュータが狂って暴走したらどうする?人を殺しちゃったら誰が責任取るのさ?

771: 2017/10/13(金) 22:23:18.84
音楽活動、芸術活動、商業活動の邪魔を子供がおこなっている
韓のとこ大迷惑

772: 2017/10/13(金) 22:23:31.80
レベル2のドイツ車は長距離や渋滞がホントに楽になった
新東名では手離し足離しで何の問題もなく巡航
ステアリングはレーンキープアシストがオフになってしまうので握っているだけ
日本メーカーのはだいぶ出遅れてるわ

>>772
レーンキープと車間調整は日産時代のシーマで既にあったろう?

774: 2017/10/13(金) 22:26:24.84
ガラパゴスでいいわな。
日本なんてせまいんだから、すべての地図、地形情報を叩き込めるだろうし。
歩道とか車道とか、標識とか、ガードレールとか全部。
そのなかで 自動運転できるエリアや道を限定。 
 交通ルールも速度規制も自動運転向けにつくっていく。ひとつずつやっていけばいいんだ。

スマホレベルのコンピューターに、空間や人を認識させるだけのような
仕組みで運転をまかせるとか、ふつうにかんがえたら異常なんだ。

776: 2017/10/13(金) 22:27:49.81
でもハンドル触ると自動運転できないよね?
どうする気なの?

>>776
ハンドルに手を添えとけばいいだけ

777: 2017/10/13(金) 22:30:20.81
高速で65秒なら大破炎上してから作動するということかな

779: 2017/10/13(金) 22:37:14.45
今の自動運転ってどの程度なのかね。
日産はスゴいって聞いたけど。
多分意味ない自動運転と思うが

782: 2017/10/13(金) 22:38:25.10
こりゃ試運転は ドキドキだなぁ…

783: 2017/10/13(金) 22:39:34.59
>「高速道路などを」

じゃあ一般道は手放しでおkなの?
どうなの?

784: 2017/10/13(金) 22:39:48.52
これってメーカーは歓迎してるのかね?
国内仕様で作っても、海外じゃ売れないだろ

787: 2017/10/13(金) 22:41:41.60
20年に目指してるレベル4とかってハンドル自体が付いてないんじゃないの?

789: 2017/10/13(金) 22:43:53.88
またガラパゴス規制ということでいいの?

790: 2017/10/13(金) 22:44:30.58
ガラパゴスに向けた法令か

791: 2017/10/13(金) 22:48:26.79
レベル5(完全自動運転)できるチップが発表されたところなのにね・・
進化が速すぎて役人がついていけないんだな

793: 2017/10/13(金) 22:51:22.43
寝てる間に運転できない自動運転になんの意味があるの?

794: 2017/10/13(金) 22:51:39.68
65秒あれば高速で突然小便したくなっても両手で漏らさずに済ませられるな

795: 2017/10/13(金) 22:51:40.94
代わりにハンドル握る器具が売られるんだろ?

>>795
そういうのシートベルトであったな
金具だけ刺したまんま

798: 2017/10/13(金) 22:53:08.08
65秒で早食いゲーム! 熱々おでん編!

799: 2017/10/13(金) 22:53:38.53
いかにもお役所の考えそうな感じだよね。
それじゃ自動運転のメリット消してるようなもんじゃない。
事故が起きて国の責任問われるの怖いの分かるけど、開発競争で負けるぞ。

801: 2017/10/13(金) 22:54:59.95
国交大臣は公明党だからな。
殺すことしか考えてない。

>>801
責任擦り付けあい飽きた
安倍も同罪

802: 2017/10/13(金) 22:55:27.01
これは今年初めて泣いたわ
盲導犬になにしてんねん

803: 2017/10/13(金) 22:55:31.83
65秒以内に精子ださんといかんな

804: 2017/10/13(金) 22:55:42.18
これプロパイロットやアイサイトツーリングアシストのようなレベル2自動運転の話でしょ。これらは10秒ほどで警告出るはず。
レベル2までは運転手の責任の元でシステムが運転をアシストする形だからこのようなタイマーが必要
レベル3からはシステムが主体で運転するので、運転手はシステムが要請しない限りハンドルを持つ必要はないし、タイマーも必要無い

>>804
その10秒を65秒にしましたという話だな

805: 2017/10/13(金) 22:56:12.31
そんなことより、免許証をセットしないとエンジンを掛けられない仕組みを義務化しろよ

806: 2017/10/13(金) 22:57:48.47
これでまた世界から置いていかれる。
国策の間違いの積み重ねが原因。

807: 2017/10/13(金) 22:58:08.72
石橋みたいなのに比べたら完全自動運転の方がはるかに安全
余計な規制するな

809: 2017/10/13(金) 22:58:29.20
40秒で仕度しな!

810: 2017/10/13(金) 22:58:37.19
自動化よりもまず事故防止のシステムを完全にしてもらいたいわ
それで安全性に対する信頼性が得られてから自動化でいいだろ

811: 2017/10/13(金) 22:59:49.30
レベル5もできると言われるAI搭載コンピューターが発表されたのに、日本の役人は3周ぐらい遅れてるな

>>811
今まで10秒だった規制を65秒にしました
って話だぞ

812: 2017/10/13(金) 23:00:12.44
国が民間の足を引っ張るいつもの事
馬鹿役人は責任取れ

813: 2017/10/13(金) 23:00:33.96
これで日本の自動車産業は確実に終わるな
ほんと、日本って新しい技術を何一つ産み出せないな
ぜ~んぶ欧米のコピーばかり

815: 2017/10/13(金) 23:01:54.05
そうすると手動運転に切り替わった時が危なくね?

816: 2017/10/13(金) 23:02:24.62
煽り運転も65秒で止まるようにしてください。
カチンとくる県
福岡県

817: 2017/10/13(金) 23:04:22.80
ハンドルから手を離さなければ、継続して自動運転できるってことでしょ?

>>817
でもハンドルから手を離さなきゃ自動運転できないし
カーブなんかじゃハンドル勝手に一周二周するんだよ

>>825
手は離さないよ普通
ハンドルに添えてる
手放しで運転する人っているのかな

>>817
自動運転の意味ないじゃん。

819: 2017/10/13(金) 23:05:03.15
65秒の間に自己ったら国に莫大な損害賠償

820: 2017/10/13(金) 23:06:44.85
何か問題起こったとして、片手スマホポチポチしてる状態からとっさに対応できんの?
仮に1分が10分でも10秒でも同じだけどさ

821: 2017/10/13(金) 23:06:58.90
事故を起こした時の責任の所在を自動車メーカーが引き受けない限り完全自動運転なんて不可能

822: 2017/10/13(金) 23:07:10.59
来年にはアウディからレベル3が出るのに
2019年10月以降に義務化ってバカだろ
変化のスピードについて行けてないな

826: 2017/10/13(金) 23:10:06.31
手を離したら手動て危なくないか。

827: 2017/10/13(金) 23:10:11.80
ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ、星乃珈琲はドトールグループだ
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
当時のドトールコーヒー社長 17年4月左遷サンメリー社長へ
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち

こうめいとうは、かるとしゅうきょう
そうかがっかい

 わたしはあなたのために、信仰が無くならないように祈った。

(新約聖書 『ルカによる福音書』22章32節から)
転載可っっっっっ地VHHVUyghっy

830: 2017/10/13(金) 23:12:12.35
デッドマン装置って、非常ブレーキが掛かるはずでは?
手動運転って、なお危険な状態になると思うが

832: 2017/10/13(金) 23:13:22.92
どのみちヒャッハーな世界になりそう
予言

833: 2017/10/13(金) 23:13:23.36
ハンドルを握ったら手動にするなら分かる。

835: 2017/10/13(金) 23:14:10.16
自動運転なのにわざわざハンドル握らせる方向になってるのか
それならもう普通に自分で運転する方が楽だろw

837: 2017/10/13(金) 23:15:34.67
手が離れた状態にあるときに勝手に手動運転になったら
危ないんじゃないか?

839: 2017/10/13(金) 23:16:23.39
65秒以上手を離したところで強制手動にされたらもっと危ないじゃないか

>>846
手動になってないじゃん
つまり役人は「死ぬときは自分の手で死ね」と言いたいだけ

840: 2017/10/13(金) 23:17:14.57
居眠りとかで、自動運転さえ切れなければ事故らなかったのに…というケースが増えてから改正されるんだろうな
役所の人間がいかに馬鹿なのかがよく分かる

841: 2017/10/13(金) 23:20:13.58
トヨタ潰れましたwwwwwwwwwwwwwwwww

842: 2017/10/13(金) 23:20:57.30
また規制で潰すんか
バカやのう

843: 2017/10/13(金) 23:21:22.65
もう、高速道路はベルトコンベアにしろよ。
エンジン切ってエコだし、交通事故0
せっかく通行手形料払ってんだから
もっとサービスしろ。
高速道路利権を許すな

844: 2017/10/13(金) 23:22:08.48
トヨタ「65秒の規制だけ目指します!」
テスラ「1時間手放しでも事故が起こりません」

これ

845: 2017/10/13(金) 23:22:24.96
65秒以上手を離したら減速して道路左端に停車

でないと、かえってあぶないだろう。居眠り運転状態で手動に切り替わったら本人も周りも死ぬ。

850: 2017/10/13(金) 23:25:39.49
さすが日本の官僚は優秀だな

852: 2017/10/13(金) 23:26:55.54
66秒からがチキンレースの始まりよ

854: 2017/10/13(金) 23:27:40.95
こんなのハンドルを握ってることに耐えられなくなる
今まで通りでいいわ

855: 2017/10/13(金) 23:28:39.21
勝手に手動になるほうがあぶねぇだろwww

何の安全基準だよw

857: 2017/10/13(金) 23:29:41.19
あーまた政府の新技術潰しが始まった
こうやって日本は官僚の目標通り後進国になりますね

860: 2017/10/13(金) 23:31:19.48
顔認証システム付き免許証に規約を変えて
法整備が必要

861: 2017/10/13(金) 23:31:27.21
手を添えるとか空気椅子ぐらい辛いな

862: 2017/10/13(金) 23:31:51.24
>>858
それはねーけど、65秒以内にメール返す!(ピコピコ)ってのはあると思う

863: 2017/10/13(金) 23:32:46.21
空港も顔認証システム導入したんだからね~

864: 2017/10/13(金) 23:33:23.17
まぁ、過渡期だから仕方ないのかね。
自動運転技術が発達するまでは仕方ない部分もある。65秒に根拠なんて無いだろうけど

866: 2017/10/13(金) 23:34:54.17
またバカな規制を…

867: 2017/10/13(金) 23:37:38.38
根拠がないって・・・どういうこっちゃ?
アホか?
利権を生むために勝手に作ったのか????????????

責任者の名前と住所は?

869: 2017/10/13(金) 23:40:55.74
実に無駄な制御だよこれ。
これもまた天下り利権にするのか?物にした官僚と政治家は後生安泰で笑いが止まらないな。
自動ブレーキ任せ・自動運転任せにするな!事故っても車のせいじゃなく運転者のせいだからな!
でええがな。

871: 2017/10/13(金) 23:43:14.59
規制ってことは、こんな制限がないと日本で売ることができないんでしょ
バカすぎる

872: 2017/10/13(金) 23:45:51.52
何かあった時に状況判断、ハンドル操作と色々することあるのに
ハンドルを65秒離してもいいのならば
その間に事故が起きたらメーカーの責任って事でいいのかな

>>872
ちょうど今年の部会や国連で基準が決まりつつある内容だけど
そのケースの場合は100%ドライバーの責任

873: 2017/10/13(金) 23:45:56.91
運転者が意識失って65秒後に手動に切り替わったら逆に危険だろ…
せめて自動的に止まる。にしろよ。

>>873
手動だと意識失わないのか笑

874: 2017/10/13(金) 23:47:39.78
将棋みたいに残り時間を宣言してくれよな
残り10秒  5、4、3、2、1

875: 2017/10/13(金) 23:50:30.29
現在販売されている車種って、どれ?

876: 2017/10/13(金) 23:51:04.31
今はまだ過渡期で自動運転の精度も十分じゃないから人間の監視を必須とするのもわかる
だが法規制は海外と足並みをそろえてやれ
日本だけずれたことやるとメーカーの脚をひっぱってしまう
日本の自動車産業が没落すれば多少の交通事故が起きるより遥かにひどいことになる

877: 2017/10/13(金) 23:52:06.60
今の車はハンドル握って無かったら警告あるやん、多分65秒もないぞ?

で、その警告でると、手動に切り替わってる感がすごくて、怖いからハンドル持つ

880: 2017/10/13(金) 23:58:36.06
アウディA8はレベル3出来るのに日本の国内法ではレベル2で売るしかないからな。
それは簡単に出来るけど国内法でレベル2のみを作っているメーカーがレベル3の国に輸出する事は難しくなるだろう。

881: 2017/10/13(金) 23:58:39.88
今の車では、規制をかけるのはわかるが
各社が凌ぎを削って開発し、ハードもソフトも進歩のスピードが早いのに
2019年10月から規制ってセンス無さすぎ
この前、現行の25倍のAIコンピュータが発表されたじゃん。

882: 2017/10/13(金) 23:58:44.48
小池氏と希望の党に対するマスコミのバッシングが急に増えたのはなぜだと思いますか?

それは実は、小池氏が消費増税をストップする代わりの財源として、企業の内部留保という
「大企業が庶民を搾取して貯め込んでるヘソクリ」に課税しようとしたからなんです。


【政治】小池新党が打ち出した「内部留保課税」
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1507717836/l50
    
【経団連】内部留保「過剰な現金ためていない」経団連、希望の党の批判に反論 
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1507695990/


ご存知の通り、テレビや新聞にとって大企業からのCM、広告収入は莫大なものです。

大企業が貯め込んだその内部留保をマスコミに大盤振る舞いして接待、酒池肉林の
ドンチャン騒ぎを合法的に日常的にするのが芸能界でありマスコミ業界。

「もしも小池と希望の党が躍進して、我々の内部留保に課税されたらマスコミへの広告を減らすぞ!」と
大企業がメディアに圧力をかけた、というわけなんですね。

これはかつて、麻生政権が似たような「広告税」を導入することを提案して総バッシングに遭い、
政権が一気にマスコミによって崩壊させられた事件と構図は同じなのです。


麻生首相は広告税を導入しようとしているからマスコミに叩かれる?
https://mobile.twitter.com/hashtag/%E5%BA%E5%8A%E7%A8%8E

884: 2017/10/14(土) 00:00:28.01
鉄道は以前はマスターコントローラーを一定の力で握っていないとブレーキが掛かるデッドマン装置が多かったけれど、
現在は作業環境向上の観点からは一定時間何も操作しないと警告音が鳴るEB装置が私鉄でも採用が増えている。

886: 2017/10/14(土) 00:02:45.98
自動運転の利便性なくすとか国交省は何考えてんだよw

887: 2017/10/14(土) 00:09:54.72
そのうちパチンコの銀紙アースみたいなのが出てくるだろ

889: 2017/10/14(土) 00:25:59.65
これが原因で事故ったら国交省を訴えればいいんじゃね?

890: 2017/10/14(土) 00:33:21.07
ハンドル触ってなきゃいけないなら自動の意味ないじゃん

891: 2017/10/14(土) 00:41:39.36
日本の車を売るためにアホみたいな法律作るんだから困ったもんだ

892: 2017/10/14(土) 00:43:04.94
国連の会議で決められた国際ルールなので、文句を言う相手が違うよと

894: 2017/10/14(土) 00:48:37.83
手放しの危険運転
無免許運転
改造車両

そして事故を起こした時の責任所在

さあどうする

>>894
いまより完全で高度な自動運転を前提にするけど
手放し運転中に事故=ドライバーの責任(免許がいらない)
システムの要請があったとき=ドライバーの責任
改造車両=不明、改造の内容によりそう

以上となっております

>>896
免許が要らないはずなのに責任取らされるの?

>>897
ごめん、一番上はシステムの責任

895: 2017/10/14(土) 00:50:32.15
まずは、お金持ちのご立派なお車が制限速度内で走るだろうから、各地で大名行列が拝めるかもな

898: 2017/10/14(土) 00:54:03.58
あたらしい形のハンドルつくらんとダメだろうな。
手がおさまる場所がない。

自動運転と ハンドルから手をはなすことがセットになっているのは
メーカー側の技術的な制約だろ。
手動切り替えのために、手ひらいてスタンばっている状態って
苦行以外のなにものでもないだろうし。
 かといって油断してたら、とっさの対応ができない。

何か都合のいい形のものができるまで 市場投入とかやめたほうがいいとおもう。

900: 2017/10/14(土) 00:55:04.91
つまり自動運転でも責任は飽くまでドライバーにあるということだな

>>900
当面はドライバーに監視義務ってのがついてくるからね
でも数年後には完全にシステムに責任のある
限定空間用や遠隔操作型は始まっていく予定

>>904
一度規制しちゃうと、トラック協会やらタクシー協会に圧力かけ続けられて
外車との技術競争に負けてズタズタになって
日本メーカーが消失してからなし崩しに規制が消えるという
誰も得しない結果になるだろうな
その頃にはラスト1マイルはUAVが配達している
それまで年寄りがガキの屍を積み上げるだろう

901: 2017/10/14(土) 00:56:55.59
バカだな65秒後に自動停止させろよ 手動とか激突するだけだ

902: 2017/10/14(土) 00:58:08.77
自動運転のレベルをいじくってるバカな役人連中がいるから
上限を4として言うけど
レベル4の基礎システムはレベル3より簡単
つまり、レベル4のシステムを、レベル3として運用する期間が必要ってことなんだ
AIに学習させないとならんのでね

だが、一度規制すると、それを緩めるのは困難
規制解除や緩和で起きる事故や事件の責任を負う気構えのある役人なんて存在しないし
政治家も見ての通りだからな

つか、有権者に政治家を動かす権利がないからなこの国
より悪質な政治家を排除することしか出来ない
山本とかカンとか小沢とかが残ってるんだからそれもないか

905: 2017/10/14(土) 01:11:18.04
こんなん自動運転ちゃうやん…
戸口から戸口で寝ながらでも移動できる乗り物はあらへんのかい!
ホント科学者どもは無能やな!

>>905
タクシー使おう

907: 2017/10/14(土) 01:13:43.07
一車線道路を電柱を避けながら離合とか
まぁ海外の自動運転車は日本じゃ役に立たんわなぁ

910: 2017/10/14(土) 01:22:00.11
よく知らんけど自動運転から手動にいきなり切り替わるほうが危なくねーの?

>>910
要するにレベル4システムが仕上がっても手を離すなってことよ
自動運転は海外の方が遙か未来に行っちまって
日本車はガラケー状態だから

輸入車を排除する訳にも行かないし
技術はコピーしたいから
こういう変な規制を作ってしまった

>>912
そういうことか
ありがとう

913: 2017/10/14(土) 01:27:42.10
国交省の規制は当然だな
このスレ見ても自動運転を過信している阿呆ばかりなんだもんw

914: 2017/10/14(土) 01:30:49.62
自動運転アシスト使って一番楽なのは高速
発進する動作をしなくてもいいから、ぶっちゃけなにもしないでもそのまんま淡々と走る
車線変更はウインカー出せば自動でやってくれる
で、何が言いたいかというと、怖いのは寝てしまうこと
いつもハンドルには手を添えているので、65秒も手を放すというのは、自分的には寝てるとしか考えられない
寝てて自動から手動に変わるというのは、マジで事故ってくださいって言われてるのと同じかなと
これは、絶対やめた方がいいと思う

915: 2017/10/14(土) 01:31:45.49
やっぱり日本が一番最後、一番遅れる
敗戦国だからな

916: 2017/10/14(土) 01:32:33.64
韓国にも遅れるよ日本は

>>916
春川w

917: 2017/10/14(土) 01:34:50.81
今の自動運転は運転アシストにすぎないから
手離し運転を防止するための仕組みは必要

920: 2017/10/14(土) 01:41:48.74
かえって事故が増えたり
しないのだろうか?

>>920
この規制の意味を理解しない福岡な奴の方が多いから
そりゃ増えるだろうな

921: 2017/10/14(土) 01:42:32.76
完全な自動運転=免許不要。事故が起きても責任なし

これを実現するためには法律や保険の制度を新しく作らないと無理

>>921
その前に安全基準の整備が必要
何をどこまで確認すれば安全なのかわからなければ、自動運転車の運行許可を出す基準も作れない

>>921
バス型の公共交通システムは別扱いにするだろう
そのためにレベル5なんて曖昧なカテゴリー作ったんだろうから

923: 2017/10/14(土) 01:44:23.15
今の技術水準で規制するとは愚かと言うか、刹那的だな~
最低でも10~20年後を見据えるのがエリートだろ

929: 2017/10/14(土) 01:52:22.28
ノストロモ号「65秒以内でないと自爆装置は解除できません」

930: 2017/10/14(土) 01:53:21.64
ながらスマホしほうだいwww

931: 2017/10/14(土) 01:55:33.53
もう日本はオワコンなんだから下手に新しいことに関わることないんだよ

932: 2017/10/14(土) 01:55:48.17
手を置くってどう感知するんやろ
通電性がある程度ある物質?加圧重量?

>>932
トルクか室内カメラかね
多分トルクが主流になるだろう
基本的に自動運転の方が賢いから危険度が増すだけどな

>>932
静電感知なり熱感知なり

935: 2017/10/14(土) 01:58:58.33
責任を運転手に集中する気だな、
役人やメーカーに責任を取る必要がないように。

936: 2017/10/14(土) 01:59:36.42
寝てる間に目的インター付近まで行ってもらえるものだと思ってたんだが
今の技術ったそんなもんなのか

940: 2017/10/14(土) 02:22:00.35
> ドライバーがハンドルから65秒以上手を離すと手動運転に切り替える仕組み
意味わからん
大音量のブザーでも鳴らないとみんな自動運転だと思い込んで事故って死ぬじゃん

941: 2017/10/14(土) 02:22:38.98
技術的な内容を誤解なく正確に要点を押さえて伝える技術が必要では

943: 2017/10/14(土) 02:27:23.52
なんでわざと事故起こさせるような事するの?

944: 2017/10/14(土) 02:28:28.07
こんなことより飲酒運転無くす機能付けてくれ
呼吸はかってアルコール検知したらエンジンかからんとかそういう奴。

946: 2017/10/14(土) 02:54:20.46
死人でるまで日本は法整備しないからな。

乱暴な運転するドライバーがいる場合や過密な道路状況では
自動運転はつかうべきではなかった、とドライバーの過失がはねあがる可能性もありそう。

いまのところ、運転手に全部かかってくるから
メーカーもポンポンだしてくるんだろうけど。
擬似的な裁判でも開いて、判決をだして、リスクを周知させるのが先かとおもう。

>>946
シミュレーションやった方がよい。「京」なら使用には堪えるだろう。

>>948
メーカーはそういうのでも実験してるんだろうけど、

自動運転の挙動やらをドライバーが把握するには
ユーザー側もそういうの利用しないと難しそう。

開発中の自動運転やってる動画みていても
機械が現実をどこまで把握しているのかさっぱりわからない。
得体のしれないドライバーの横にのっているような不安感をおぼえる。

947: 2017/10/14(土) 02:54:55.69
そもそも根本的に勘違いしてる奴が多いな
この規制の対象になる自動運転機能は
65秒間手放し出来る機能ではなく
常にステアリグに手を添えていなくてはならない機能なのだよ

>>947
お前が分かってねーよ
常にハンドル握らないとダメなら65秒は長すぎだろ

>>987
だから規制緩和なのさ
どーせ責任はドライバーなんだから役人はなんも困らんしな

949: 2017/10/14(土) 03:03:05.48
居眠りしてて65秒後自動切れたら無制御ってことにならんの?

950: 2017/10/14(土) 03:16:02.14
65秒ハンドル握らないでいたら自動運転切れるとか、何のための自動運転機能なんだ?w
むしろ握っていない事を感知して、運転手が危機と判断して自動運転に切り替わり、最寄りのパーキングに停車して119番通報するくらいの機能つけること考えろよ。

952: 2017/10/14(土) 03:21:49.69
手動運転に切り替えた5秒後に事故が多発しそうなんだけど大丈夫かよ
こういうの考える官僚って頭マジで悪いよな

953: 2017/10/14(土) 03:24:33.52
どうなっても運転者の責任にしてやりますってことだな開発製造者保護か

954: 2017/10/14(土) 03:30:39.75
自動のせいじゃないよ
ってだけで事故一直線か

955: 2017/10/14(土) 03:32:47.46
だから自動やるならハンドル残すなよ
それができないなら自動はやるべきじゃない

956: 2017/10/14(土) 03:52:54.22
もうさ、脳波、体温、血圧、脈拍、呼吸、血中酸素濃度をハンドル握ってるだけで測定しつつ異常が発生したら自動に切り替えて路肩に停車してエマージェンシーコール作動で良くね?

957: 2017/10/14(土) 03:54:27.91
5秒じゃアカンのか?

958: 2017/10/14(土) 04:12:11.36
もう日本はだめだ
官僚組織を改革することもできずに
官僚に滅ぼされる😢

959: 2017/10/14(土) 04:12:49.44
普通に警告音でもならしとけば?
それにクラスも関係ないとか訳わからん
しかも国交省の設定したゴール目指して勝てなかったら
保障してくれんのか?

960: 2017/10/14(土) 04:19:02.53
65秒で射精出来る自信ある

961: 2017/10/14(土) 04:34:13.94
意味不明すぎる
自動の意味ないじゃん

963: 2017/10/14(土) 04:43:24.09
しかしまあ
完全な自動ブレーキさえまだまだ夢物語なのに
ステアリングが無いクルマが出来るなんて信じてるのはなんなのかねえw
ま、免許もクルマも持ってない人達なんだろうけどさw

964: 2017/10/14(土) 04:45:45.95
ドライバーの視線分析して意識レベル低下感知したら自動に切り替え
のほうが意味あると思う

965: 2017/10/14(土) 04:47:09.21
最近の自動運転への流れとかシステム把握してないやつ多すぎwww

966: 2017/10/14(土) 04:49:56.98
Googleはもう撤退したも同然だし
テスラからは技術者が逃げてるのに
未だに完全自動運転妄想を続けてるなんてなあw

>>966
> Googleはもう撤退したも同然だし
馬鹿じゃねえの?その後のニュースも見てないんだな、間抜け

967: 2017/10/14(土) 04:52:00.51
規制緩和なんだけどなこれ…勘違い多すぎだろ

968: 2017/10/14(土) 04:55:26.82
自動運転なんてマジこらえてくれ

969: 2017/10/14(土) 05:00:01.52
いやでも 免許とかすらめんどくさいけど 寝てても目的地つくなら車買いますやん?

970: 2017/10/14(土) 05:00:48.41
そういやアメリカのコメディ映画で
キャンピングカー買った主人公が仲間を乗せて移動中に
一緒に仲間と騒いで遊んでて「ところで誰が運転してるんだ?」「クルーズコントロールだから大丈夫」
なんて話てるうちに事故るってギャグシーン思い出した

971: 2017/10/14(土) 05:04:43.00
自動じゃなくねw ようはメーカーの責任回避したいだけw

972: 2017/10/14(土) 05:04:54.27
日本はドローンも規制してるし未来が無い。
こんな遅れた国が中国と戦争しても勝てる訳ないし、守っていく必要など無い。
どのみち滅びる。

973: 2017/10/14(土) 05:06:18.87
自動運転に逆行してるwwwww

974: 2017/10/14(土) 05:06:24.72
新衛星みちびきナビなら誤差数センチだからなぁ
ドライブカメラのテク情報が確定するまでは買うな

975: 2017/10/14(土) 05:10:26.90
これはどうなの?居眠り、病気による意識消失等の時に、効果を発揮しないんじゃないか?

海外だとドライバーが一定時間手放し運転すると、手動運転ではなく自動で安全な路肩に駐車させる制御にするという話もあるが、
そっちの方がいいんじゃないか?

976: 2017/10/14(土) 05:10:51.84
これからますます高齢化社会だし、実際年よりの事故も増えてる
かといって田舎は鉄道もバスもどんどん減るから車は手放せなくなる
自動運転なら自宅で調子悪くなっても車にさえたどりついて病院のスイッチおせたらあとは連れてってくれる
何十年か先でいいから そういうシステムにしといてほしい

977: 2017/10/14(土) 05:11:26.57
つまり65秒で死ねってこと?

978: 2017/10/14(土) 05:15:34.63
こんなのを自動って呼ぶなよ
両手ハの字でプルプルしそうww

980: 2017/10/14(土) 05:21:33.26
65秒で安全に自動停車開始しないとダメなんじゃないの?

981: 2017/10/14(土) 05:22:12.37
例えば自動運転が65秒で解除された時、たまたまカーブとかだったらどうなんの??

982: 2017/10/14(土) 05:22:52.61
国の馬鹿な規制が日本企業を衰退させる

983: 2017/10/14(土) 05:25:34.95
何のために自動運転を開発してるの?

984: 2017/10/14(土) 05:29:40.76
いきなり手動に切り替わったら危ないだけでは

986: 2017/10/14(土) 05:35:38.55
せめて5分は手離しさせろよ
カップラーメンくらい食わせろ

988: 2017/10/14(土) 05:37:42.23
ほんと日本人って馬鹿になったよなー
65秒だと手遅れだしそもそもハンドル握ったまま居眠りや気を失うとかあるから全くの無意味
車の値段を釣り上げたいだけにしか思えん

>>988
ドライバーモニターシステム必須だろ。

990: 2017/10/14(土) 05:42:02.11
アホな役人の典型例だな。
だから運転不適格な高齢者を放置してんだけどな。


自動運転とか言ってるけど、画一的な運転のデメリットとか考えてなさそうだしな。
自分で操作しないとDQN走りの餌食になるよ?

991: 2017/10/14(土) 05:43:12.39
役人は賢いから
責任が自分とこに来ないように考えるのさw

992: 2017/10/14(土) 05:45:28.13
うちのは手を離して数秒でピーピーなるな

993: 2017/10/14(土) 05:46:18.41
>>1-992
ここまでの結論
軽MTが遊び用の車として一番おもしろい

994: 2017/10/14(土) 05:53:19.60
こんな間抜けな車買うくらいならふつうにタクシー呼ぶわ
距離があるなら電車でいくし
あほくさ

996: 2017/10/14(土) 06:03:24.71
65秒手を離したら死ぬ、と。手を放してても自動運転するから意味あるんだろ。

997: 2017/10/14(土) 06:05:22.79
メーカーに全責任負わせないなら
自動運転なんてやめろよ
事故原因増やすだけだろ

998: 2017/10/14(土) 06:07:09.68
完全自動運転さっさとやれ

1000: 2017/10/14(土) 06:09:39.99
レベル3無理か